Metro kan kickstarte nordhavnsby

Thu, 24 Mar 2011 00:00:00 +0100

Metroselskabet har iværksat en analyse af, om det kan betale sig at etablere Metro i den kommende bydel, Nordhavnen. Ifølge Overborgmester, Frank Jensen, kan en metrolinje være med til at kickstarte den kommende bydel, hvilket der er behov for, da København får 100.000 flere indbyggere i 2025. Originaltekst: Hans Larsen.
Berlingske Tidende, 24.03 2011

Moderne brokvarter på vej i Nordhavn

Wed, 16 Mar 2011 00:00:00 +0100

Brokvartererne, som vi kender fra resten af København, går igen i første fase af Nordhavnen, som hedder Århusgadekvarteret. By & Havn håber, at lokalplanen vil blive vedtaget inden årets udgang. Denne gang vil man sørge for, at kulturfaciliteter, skoler osv., står der fra starten. Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i By & Havn, fortalte på høringen, at ”der bliver kø ved slagsdisken”, til de mange investorer, som var til stede. Originaltekst: Sten Thorup Kristensen.
Berlingske, 16.03 2011

Københavns Nordhavn er MIPIM-trækplaster

Thu, 10 Mar 2011 00:00:00 +0100

Udviklingsprocesserne for Nordhavnen er så langt fremme, at Nordhavnen lanceres på MIPIM messen i Cannes i år. Adm. Direktør for By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen, fortæller at fremmødet ved MIPIM er stort. By & Havn råder over byggeretter i både Nordhavnen og Ørestad.Originaltekst: Peter B. Rasmussen.
Børsen, 10.03 2011

Protesten fra Park Hotel

Fri, 04 Mar 2011 00:00:00 +0100

Da tilblivelsen af Nordhavnen blev fejret i starten af 2009, var der ikke mange, der tænkte på borgerne i Gentofte. Men nu er borgerne i Gentofte Kommune vrede over, at den kommende bydel ødelægger udsigten med bl.a. en række 150 meter høje vindmøller, som skal placeres i Øresund. Hos By & Havn oplyser man, at Nordholmene Urban Delta blot er et idékatalog, og at man går i gang med Århusgadekvarteret, når containerterminalen kan flyttes. Originaltekst: Pernille Stensgaard.
Weekendavisen, 04.03 2011

København venter vild vækst i krydstogtgæster

Fri, 18 Feb 2011 00:00:00 +0100

2011 byder på flere krydstogtpassagerer end nogensinde før, og der er flere rekordår i vente fremover. Forventningerne er høje, og den kommende sæson forventes antallet af gæster at overstige 750.000. Arnt Møller Pedersen, som er general manager i CMP, mener at København runder 1 mio. passagerer inden for det næste år. Originaltekst: Jacob Brejnebøl Knudsen.

Jyllands Posten, 18.02.11

Fem skridt der giver København succes

Tue, 07 Dec 2010 00:00:00 +0100

På trods af finanskrise står København og dens fremtidige byudvikling solidt på benene, og fremover kan Københavnerne glæde sig over at bo i en by med forskellige bydele. Ørestad er tæt på naturen og få metrominutter væk fra centrum, og Nordhavnen som bliver en forlængelse af Østerbro med vand på tre sider. Originaltekst: Jens Kramer Mikkelsen
Amager Bladet, 07.12.10

Er der kroner og ører i godt byliv?

Fri, 19 Nov 2010 00:00:00 +0100

Kan investeringer i byliv betale sig? Det vil miljøminister Karen Ellemann nu have svar på. Derfor er By & Havn indgået i et projekt, som har fået navnet ”Byliv der betaler sig”. Rikke Faaborg fra By & Havn, der har arbejdet med byliv i snart 8 år, er sikker på, at det kan betale sig. Som eksempel på et initiativ, der fremmer bylivet, nævner Rikke Faaborg By & Havns urbane idrætsområde i Ørestad Syd, PLUG N PLAY.
Originaltekst: Peter B. Rasumssen.
Børsen, 19.11.10

Helt ny by i Nordhavnen

Mon, 15 Nov 2010 00:00:00 +0100

Ørestad og Sydhavnen er i løbet af nogle år færdigudbyggede, og nu kommer turen til Nordhavnen, som er et af de største byudviklingsprojekter i Skandinavien. Bydelen får 40.000 indbyggere og 40.000 arbejdspladser og skal stå færdig om 40-50 år. Derudover bygges der i tilknytning en ny krydstogtkaj, som skal tages i brug i 2013. Originaltekst: Ikke oplyst.
Electra, 15.11.2010

FN By på Marmormolen

Tue, 09 Nov 2010 00:00:00 +0100

Carsten Koch, som er formand for By & Havn, fortæller i TV2 News Finans, at en række FN Organisationer, som ligger spredt, nu skal samles i den kommende FN By for enden af Marmormolen. Opførelsen af FN Byen bliver startskuddet til den kommende by på Marmormolen. Originaltekst: Mikkel Joensen.
TV2 News Finans, 09.11.2010 kl.17:00

Grønne tage er spydspids for fremtidens bæredygtige byer

Mon, 08 Nov 2010 00:00:00 +0100

I Københavns Kommune arbejdes der målrettet på at få flere grønne tage. Et eksempel på et byggeri med grønt tag er 8TALLET i Ørestad Syd, som i august 2010 modtog Scandinavian Green Roof Award. Derudover har de grønne tage stor miljømæssig betydning og signalværdi. KK’s mål er at nå op på 150.000 kvm grønne tage inden 2015. Originaltekt: kargaard@arkbyg.dk
Licitationen – Byggeriets Dagblad, 08.11.2010

Minister sætter pris på byliv

Thu, 28 Oct 2010 00:00:00 +0200

Miljøminister, Karen Ellemann, vil gøre op, hvilken værdi byliv har i kroner og øre. By & Havn indgår i projektet sammen med Århus Kommune og Kildebjerg Ry A/S. Projektet, som har fået navnet ”Byliv der betaler sig”, har ventes at være færdigt i slutningen af 2011. Originaltekst: Ikke oplyst.
Licitationen – Byggeriets Dagblad, 28.10.10

Ørestad og Nordhavnen på Biennalen

Mon, 04 Oct 2010 00:00:00 +0200

Arkitekt Dan Stubbegaard fra Cobe fortæller om Nordhavnen, Ørestad og Calrsberg, der vises fre på Biennalen i Venedig. Han påpeger, at man skal huske, at Ørestad kun står halvt færdig. Desuden mener han, at Amager Fælled bliver fremtidens dyrehave. Originaltekst: Ikke oplyst
DR P1 Morgen, 04.10.2010 kl. 06:10

Verdens største arkitekturudstilling

Tue, 24 Aug 2010 00:00:00 +0200

I denne uge åbner verdens største arkitekturudstilling i Venedig. Her er blandt andet de københavnske byudviklingsprojekter Nordhavnen og Ørestad repræsenteret, og besøgende fra hele verden kan derfor se eksempler på dansk arkitektur af blandt andre BIG. Originaltekst: Torben Weirup.
Berlingkse Tidende, 24.08 2010

Utzon lyser op i den nye Nordhavn

Thu, 08 Jul 2010 00:00:00 +0200

Byggeriet Harbour House II, der er designet af Kim Utzon Arkitekter A/S, tager nu for alvor form i Nordhavnen. Det nye kontorhus bliver helt lyst med en stor tagterasse og konstrueres primært af materialer, der kræver minimal vedligeholdelse. Originaltekst: kargaard@licitationen.dk
Licitationen – Byggeriets Dagblad, 08.07.10

Her er visionen for fremtidens København

Thu, 17 Jun 2010 00:00:00 +0200

København vil se helt anderledes ud i 2025. Byens borgmestre fortæller i en kronik i Politiken, hvordan fremtidens København vil tage sig ud. Der vil blandt andet bo 60.000 mennesker flere end i dag. I 2025 vil Sluseholmen og Teglholmen begge være færdigbyggede kanalbyer, hvor skolen vil være samlingspunkt. Ørestad vil næsten være færdigudbygget og vil have en international profil, hvor virksomhederne nyder godt af infrastrukturen. Samtidig vil Ørestad, grundet sin grønne profil, være attraktivt for børnefamilier. Fremtidens bæredygtige by, Nordhavnen, vil endnu ikke være så langt fremme i sin udvikling. Nordhavnen vil både socialt, miljømæssigt og økonomisk være et forbillede for andre bæredygtige byer, og i 2050 vil Nordhavnen formentlig stå klar. Originaltekst: Frank Jensen, Bo Asmus Kjeldgaard, Anne Vang, Pia Allerslev, Ninna Thomsen, Mikkel Warming, Klaus Bondam, Mogens Lønborg & Carl Christian Ebbesen.
Politiken, 17.06.10

Boligpriserne bobler igen

Mon, 31 May 2010 00:00:00 +0200

Prisen på en bolig er faldet med en tredjedel i forhold til 2006/2007, og nye beregninger fra Nykredit viser, at boligbyrden ligger på det laveste siden årtusindeskiftet. Cheføkonom i Nykredit, John Madsen, mener ikke, at der vil komme de store prisstigninger på boliger. Alligevel er det klogt at slå til nu, da boligpriserne muligvis stiger hurtigere end forudsagt på grund af den lave boligbyrde, og fordi boligpriserne påvirkes af stemningen på markedet. På langt sigt går priserne dog kun en vej, nemlig op. Det skyldes, at flere og flere danskere flytter til de større byer, og det får efterspørgslen og dermed prisen til at stige. For at forhindre, at København bliver en by, som kun de mest velstillede har råd til at bo i, skal der lægges en dæmper på prisstigningerne. Torben M. Andersen, som er professor i Økonomi ved Århus Universitet, foreslår, at man bruger skattevåbnet, og det er der tre muligheder for. Man kan beregne boligskatten som fast procentsats i stedet for som fast kronebeløb, og en anden mulighed er at beskatte gevinsten, når boligpriserne stiger. Den sidste mulighed er, at regulere afdragsfriheden efter konjunkturudviklingen. Således ville afdragsfriheden være længere under en lavkonjunktur og kortere under højkonjunktur. Dog bliver det svært at samle politisk flertal for en ændring af boligskatten, da dette traditionelt set, giver politisk modvind. Originaltekst Jens Reierman.
Mandag Morgen, 31.05.10

Arkitekturløb i Nordhavnen

Thu, 20 May 2010 00:00:00 +0200

Torsdag d. 20. maj deltog over 1000 mennesker i Arkitekturløbet 2010. Løbet fandt sted på Amerika Plads, og løberne blev blandt andet ført forbi Zinkhuset og Fyrtårnet. Kasper Egeberg, som var medarrangør, fortæller, at løbet er ny måde at opleve byen på. Originalartikel: Claus Garde Bergmann
TV2 Lorry, 20.05.10 kl. 19:30

Harbour House II færdigt til sommer

Wed, 28 Apr 2010 00:00:00 +0200

Sundkrog Ejendomsselskab er ved at lægge sidste hånd på byggeriet Harbour House II, som er tegnet at Kim Utzon. Byggeriet opføres i Nordhavnen, og er 13.540 kvadratmeter stort. Harbour House II er udført i samme hvide stil som den andre Utzon-byggerier i området. Originaltekst: Ikke oplyst.
Berlingske Tidende, 28.04.10

Ingen penge til tunnelprojekt i Københavns Nordhavn

Mon, 22 Mar 2010 00:00:00 +0100

Flere borgerlige politikere på Københavns Rådhus er klar til at udsætte forbindelsesvejen mellem Helsingørmotorvejen og Østerbro, da kan ende med at blive en discountløsning, der er for lille til fremtidens trafik, hvis man bygger den nu. Transportministeren fastholder dog, at vejen skal åbnes i 2014 som planlagt. Originaltekst: Hans Larsen og Eva Jung.

Berlingske Tidende, 22.03.10

FN-Byen er indflytningsklar om tre år

Fri, 12 Mar 2010 00:00:00 +0100

Om mindre end tre år flytter FN ind i sit nye domicil, som er bygget specielt til organisationen. FN-Byen bliver også startskuddet for byudviklingen af Marmormolen, som både vil indeholde boliger, erhverv park og de to karakteristiske tårne, som bliver forbundet af en bro. FN-Byen er tegnet af arkitektfirmaet 3XN og kommer til at indfri de høje sikkerhedskrav, der stilles. Originaltekst: cbp@licitationen.dk

Licitationen – Byggeriets Dagblad, 12.03.10

Københavns Nordhavn udvides med 100 hektar

Thu, 18 Feb 2010 00:00:00 +0100

Med jordopfyldning fra bl.a. Metro Cityringen, bliver Nordhavnen udvidet med et areal på 100 hektar. Området vil være færdigopfyldt i løbet af de næste 15 år. Hos By & Havn, som står for udviklingen af Nordhavnen, mener man, at udviklingen af Nordhavnen som fremtidens bæredygtige by har stort potentiale. Det fortæller adm. direktør, Jens Kramer Mikkelsen. Originaltekst: Peter B. Rasmussen.
Børsen, 18.02.10

Eksotisk stemning på Docken

Wed, 03 Feb 2010 00:00:00 +0100

Kulturkajen Docken i Nordhavnen er frem til d. 28. februar vært for ”Fiesta Del Mundo”, som samler kultur, rejser og underholdning. Originaltekst: Ikke oplyst, Østerbro Avis.

Klimavenligt kontorbyggeri i Nordhavnen

Thu, 21 Jan 2010 00:00:00 +0100

Harbour House II står klar i Nordhavnen til april, og kontorbyggeriet bliver cirka 14.000 kvadratmeter stort. Byggeriet opføres på havnefronten i Nordhavnen, og byggeriet er desuden bæredygtigt. Der er bl.a. intelligent belysning, vandsparende vandhaner og øget isolering. Huset er tegnet af Kim Utzon. Originaltekst: Peter B. Rasmussen, Børsen.

Expo skal til Nordhavnen

Mon, 11 Jan 2010 00:00:00 +0100

Hvis verdensudstillingen Expo skal til København, vil den højst sandsynligt finde sted i Nordhavn. Lars Mortensen, som er kommunikationsdirektør i By & Havn er glad for idéen og hilser Expo velkommen, så længe det ikke kolliderer med den igangværende byudvikling. Originaltekst: Mia Salling, Børsen.

Carlsberg og Nordhavn er bedre end Ørestad

Mon, 04 Jan 2010 00:00:00 +0100

I Ørestad har arkitekterne i 00’erne været dygtige til at tegne enkeltstående bygninger, men sammenhængen i Ørestad var der tilsyneladende ikke, og de offentlige funktioner manglede ligeledes. Derfor bør nytårsforsættet for fremtidens byer være, at miljøerne skal være sammenhængende. Det ser dog lovende ud for Carlsberg Byen og Nordhavnen, der begge har mulighed for tætte miljøer med blandede funktioner. Eksempelvis vil Nordhavnen bestå af Holme med mange små byggefelter. Originaltekst: Karsten Ifversen, Børsen.

Dansk Byggeri Med Klasse

Tue, 15 Sep 2009 00:00:00 +0200

Der er mange danske arkitekter repræsenteret ved World Architecture Festival i Barcelona. I den nye kategori ”Masterplanning” er en fjerdedel af de nominerede danske projekter. Nordhavnen er et af de nominerede projekter, den nye bydel bliver en miljøvenligt og rekreativt område. Originaltekst: Jens Høy.
Berlingske Tidende, 15.09.09

Dansk arkitektur tiltrækker tyskere

Mon, 20 Apr 2009 00:00:00 +0200

Turistbesøg i København kommer i fremtiden til at dække mere end Den Lille Havfrue, Tivoli og Christiania, i hvert fald hvis det står til rejseselskabet Archtour. Archtour vil nemlig markedsføre Københavns nye arkitektur, og her kommer Ørestad til at stå højt på listen over attraktioner sammen med bygninger som Det Nye Skuespilhus og Operaen ved Københavns Havn. Orginaltekst af Lars Solberg.

København som CO2-neutral by i 2025

Thu, 16 Apr 2009 00:00:00 +0200

København skal være verdens første CO2-neutrale by fra år 2025. Det er hovedstadens borgmestre blevet enige om. Inden 2015 skal CO2-udslippet reduceres med cirka 20 % i forhold til 2005, og på længere sigt er det som sagt målet, byen skal være helt CO2-neutral. Det vil sige, at CO2-udslippet bliver reduceret med 75 % i 2025, og den resterende mængde CO2 skal modsvares af eksempelvis vindmøller i Nordhavnen. Det ambitiøse mål skal blandt andet nås ved at satse på grøn transport, energirenovere bygninger og oprette et klimavidencenter. Originaltekst: Anette Lykke Rasmussen

By & Havn opfører Parkour Park i Ørestad

Thu, 16 Apr 2009 00:00:00 +0200

For at skabe et attraktivt byliv i blandt andet Ørestad er By & Havn i gang med at etablere idrætsanlægget Plug N Play. Parken kan både bruges af begyndere og mere erfarne parkourudøvere, og i Team JiYo er man tilfreds med parken. Plug N Play vil stå klar til august 2009. Originaltekst: Ikke oplyst.

Fårene med til festen

Wed, 15 Apr 2009 00:00:00 +0200

Fredag den 3. april var en stor dag for de smukke naturområder Karens Minde og Tippen i Sydhavnen. Områderne blev udlagt som naturreservat, og samtidig blev over 100 får sluppet fri i området for over sommeren på økologisk vis at holde området. Orginaltekst af Flemming Saugmann.

Ny formand i Copenhagen Malmö Port

Wed, 15 Apr 2009 00:00:00 +0200

Copenhagen Malmö Port (CMP) har fået ny bestyrelsesformand, og det er den tidligere transport- og energiminister Flemming Hansen, der er blevet valgt. CMP blev skabt i 2001 og ejes af By & Havn og Malmö Hamn AB. CMP er den centrale havneoperatør i Øresund. Originaltekst: Ikke oplyst

I Københavns Vandkant

Wed, 15 Apr 2009 00:00:00 +0200

Reportage fra Sluseholmen, hvor det nye kvarters beboere nyder forårssolen. Boligerne ligger helt ned til en række kanaler, der gennemskærer området og giver Sluseholmen et helt amsterdamsk udtryk. Beboerne fortæller, hvor glade de er for at bo i området, der ligger tæt på byen og samtidig er dejligt roligt med højt til loftet. Orginaltekst af Jette Hansen

Byens nye våde ansigter

Sun, 12 Apr 2009 00:00:00 +0200

Politiken har været rundt i København og se på de nye bebyggelser på blandt andet havnefronten. Både Frihavnen, Havneholmen og Teglholmen har fået besøg af Politiken, og der fortælles om arkitekturen i de forskellige områder, og hvordan det endnu ikke er lykkedes at få bylivet til at folde sig ud i havnen, bortset fra nogle enkelte succeser som havnebadet ved Islands Brygge, Skuespilhuset og til dels Sluseholmen. Der er dog potentiale i den ombyggede industrihavn. Originaltekst: Karsten R. S. Ifversen.

Prisen på byggegrunde er på vej ned

Sat, 11 Apr 2009 00:00:00 +0200

Krisen på boligmarkedet er nu nået til byggegrundene. Priserne på helårsgrunde daler særligt i Region Sjælland med helt op til 15-25 %. Prisfaldet på byggegrunde kommer først nu, da grundejerne tit er mindre pressede til at sælge. Ofte er det firmaer eller folk med god økonomi, der er grundejere. Folk er blevet urolige og prøver at skære ned, og derfor ser vi nu bevægelser på markedet for byggegrunde. Desuden sletter regeringens påskepakke i 2010 momsfritagelsen på byggegrunde, så det nu bliver lidt dyrere at være ejer. Originaltekst: Julie Hornbæk Toft

By & Havn hårdt ramt af finanskrisen

Tue, 07 Apr 2009 00:00:00 +0200

By & Havns regnskab for 2008 er med et underskud på 348 mio kr. utilfredsstillende. By & Havn har været ramt af krisen på ejendomsmarkedet, men selve driften har udviklet sig positivt med en fremgang fra 11 mio. kr. til 198 mio. kr. Resultaterne for 2009 forventes at være på niveau med 2008, men på længere sigt tror By & Havn på lysere tider, da der er stort udviklingspotentiale indenfor arealudvikling. Originaltekst: Christian Brahe-Pedersen.

Investorer til multiarenaen

Tue, 07 Apr 2009 00:00:00 +0200

København får muligvis en multiarena i 2013. Event-giganten AEG Facilities skal finde investorer til projektet frem til 15. juni. AEG skal bygge og vedligeholde multiarenaen, som skal opføres i Ørestad Syd. Originaltekst: Ikke oplyst

Krydstogtrekord i København

Mon, 06 Apr 2009 00:00:00 +0200

Der vil være flere sejlende turister i København i 2009. Antallet af Krydstogtskibe, der lægger an i Københavns Havn er højere end nogensinde. I år kommer 332 skibe til København fra den 21. april til slutningen af oktober. Mange af skibene bruger København som start- og slutdestination, og da der også er mange passagerer om bord på skibene, vil dette gavne de kriseramte københavnske butikker. En passager, som starter og slutter sit krydstogt i København omsætter nemlig for 1.593 kroner i gennemsnit. Originaltekst: Søren Springborg

Ornitologer overvejer at gå til EU i dige-sag

Mon, 06 Apr 2009 00:00:00 +0200

Naturklagenævnet har nu sagt god for, at Vestamagerdiget forstærkes, således at fremtidige oversvømmelser kan undgås. Kystdirektoratet har endnu ikke godkendt forslaget, men hvis det går igennem, overvejer Dansk Ornitologisk Forening at gå videre med sagen til EU. Digeprojektet kan nemlig, ifølge Dansk Ornitologisk Forening, true sjældne fuglearter i området. Området på Vestamager er et såkaldt Natura 2000 område, der er under særlig beskyttelse af EU-regler. Originaltekst: Hanne Bjørton

Vejle: Flemming Hansen bliver havneboss

Sat, 04 Apr 2009 00:00:00 +0200

Den tidligere dansk transport- og energiminister Flemming Hansen har overtaget posten som bestyrelsesformand for Copenhagen Malmö Port (CMP), der driver Københavns Havn og Malmø Havn. Flemming Hansen har tidligere beklædt posten som næstformand i CMP. Orginaltekst John Albertsen. Historien ligeledes bragt i Transportmagasinet og Maritime Danmark

Kæmpe dyk i ledige projektlejligheder

Sat, 04 Apr 2009 00:00:00 +0200

Antallet af luksuslejligheder, som står til salg i København, er faldet drastisk. I slutningen af sidste år var 1.850 projektlejligheder til salg på især Islands Brygge, i Ørestad, Sydhavnen og langs den øvrige havnefront. Tallet er dog nu bragt ned på 761. Nedgangen i antallet af lejligheder til salg er dog næppe et udtryk for, at boligmarkedet er i bedring. Ejerlejlighederne lejes i stedet ud, fordi de er for dyre. Originaltekst: Lars Erik Skovgaard

Krydstogtrekord i København

Thu, 02 Apr 2009 00:00:00 +0200

Trods finanskrise regner krydstogtsbranchen med fremgang i 2009. I alt forventer man, at 620.000 krydstogtgæster vil besøge København i 2009, hvilket vil betyde ca. 1593 kr. i døgnet pr. gæst til butikkerne i København, der er hårdt mærket af krisen. Orginaltekst Søren Springborg.

Københavns nye bydel

Wed, 01 Apr 2009 00:00:00 +0200

Adm. direktør for By og Havn, Jens Kramer Mikkelsen glæder sig til at komme i gang med udviklingen af det nye Nordhavn på trods af den nuværende finanskrise. Han fortæller, at Nordhavnen bliver en blandet bydel med alle former for boliger og en række forskellige erhverv. Orginaltekst Jette Hansen og Eva Schønning.

Fårene får bjørneklo til morgenmad

Wed, 01 Apr 2009 00:00:00 +0200

Den 3. april 2009 bliver en helt særlig form for naturpleje taget i anvendelse, nemlig 100 får, der bliver sluppet ud på Sydhavnstippen til bekæmpelse af bjørneklo. Den økologiske form for naturpleje er opstået som et samarbejde mellem en lang række af aktører, der i blandt By og Havn. Orignaltekst Flemming Saugmann.

Endnu en pris til VM Bjerget

Tue, 31 Mar 2009 00:00:00 +0200

VM Bjerget i Ørestad har modtaget endnu en fornem pris, nemlig en MIPIM-award, som er ejendomsbranchens svar på de Gyldne Palmer. Byggeriet vandt i kategorien Beboelsesejendomme. VM Bjerget er tegnet af Bjarke Ingels og Julien De Smedt fra Tegnestuen Plot. Originaltekst: Ikke oplyst

Første spadestik til Metropolen

Mon, 30 Mar 2009 00:00:00 +0200

Det første spadestik til den kommende 12.000 kvm. store kontorejendom, Metropolen, er nu taget. Metropolen bliver opført i Ørestad Nord, tæt på Metrostationen ved Islands Brygge og universitetet på Amager. Med Metropolen er Ørestad Nord næsten fuldt udbygget, og Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam mener, at Metropolen vil medvirke til at skabe endnu mere liv i Ørestad Nord. Byggeriet er tegnet af C.F. Møllers Tegnestue, og Pension Danmark investerer 255 millioner kroner i projektet. Metropolen forventes at stå klar til indflytning i efteråret 2010.

KHR arkitekter vinder konkurrence om skole i Ørestad

Mon, 30 Mar 2009 00:00:00 +0200

KHR arkitekter er kåret som vindere i konkurrencen om en ny skole i Ørestad City. Skolen skal være en såkaldt profilskole i København, hvilket betyder, at den skal være foregangsskole for fremtidige skoler i København. Udover skole og fritidsordning, skal der også opføres et 1.000 kvm. stort folkebibliotek med offentlig adgang. Grunden, som skolen skal opføres på, er blevet kritiseret for at være for lille, således at udendørsarealerne bliver for små. Den nye skole kommer dog til at rumme et udendørsareal på 16.000 kvm. samt et tilhørende pocketpark areal på 4.700 kvm. Skolen forventes at stå færdig i 2011.

V: København skal fyldes med vindmøller

Sun, 29 Mar 2009 00:00:00 +0100

Københavns Havn vil i de kommende år blive forvandlet til et sandt vindmølleparadis, i hvert fald, hvis det står til Lars Dueholm (V), der er medlem af Teknik- og Miljøudvalget i Københavns Kommune. Konkret foreslår han Nordhavnen, Refshaleøen og Kalvebod Brygge som mulige placeringer. Forslaget har dog også mødt kritik. Jørgen Lemming, chefkonsulent fra Risø, vurderer, at vindforholdene i Københavns Kommune er for dårlige til, at projektet er økonomisk forsvarligt. Originaltekst af Louise Lyck Dreehsen.

En kanalby i København

Fri, 27 Mar 2009 00:00:00 +0100

Det er nu tre år siden, de første beboere i kanalbyen på Sluseholmen flyttede ind, men idéen om en kanalby i København opstod allerede for ti år siden. Bylivschef i By & Havn, Simon Brückner, siger, at Sluseholmen er inspireret af Amsterdam, som er en by med tæt kontakt til vandet. By & Havn står sammen med Københavns Kommune og en hollandsk arkitekt bag projektet. Originalartikel: Camilla Nygaard.

Portræt: Nielsens succes med faktor 3

Fri, 27 Mar 2009 00:00:00 +0100

Kim Herforth Nielsen, ejer af tegnestuen 3XN modtager på mandag den højeste arkitektoniske udmærkelse herhjemme C.F. Hansen Medaillen. Kim Herforth Nielsen har høstet stor anerkendelse både nationalt og internationalt. I Danmark har han blandt andet tegnet Ørestad Gymnasium, der på linje med 3XN s øvrige værker har hensynet til brugernes bevægelse rundt i huset som særligt kendetegn. Originaltekst Karsten R.S. Ifversen.

Bane til rulleskøjteløb og Parkour Park

Thu, 26 Mar 2009 00:00:00 +0100

Bane til rulleskøjteløb og parkour park bliver snart en realitet i Ørestad Syd som en del af idrætsanlægget Plug n Play. Københavns Kommune og Nordeafonden har sponseret projektet og By og Havn bidrager med projektledelse, anlæg, drift og vedligeholdelse samt stiller grunde til rådighed.

Nordhavnen i modelform

Thu, 26 Mar 2009 00:00:00 +0100

By og Havn har netop valgt den endelige rådgiver til udviklingen af Nordhavnsprojektet. Valget faldt på Cobe, Sleth og Ramböll og deres vinderforslag Nordholmene Urban Delta. Hovedpointerne i projektet er en 5 minutters by, hvor alt kommer til at ligge i kort gåafstand og med en rig udnyttelse af vandet med strande og parker. Inddragelse af borgerne har været en aktiv del i hele processen. Enkelte negative røster har også været fremme. Originaltekst af Peter Kargaard.

Kontorer står tomme i Ørestad

Thu, 26 Mar 2009 00:00:00 +0100

Adm. direktør Per Halgreen fra ejendomsselskabet Jeudan vurderer, at mængden af kontorlokaler i København er for stor i forhold til efterspørgslen. Værst ser det i følge ham ud i Ørestad og Sydhavnen.

Invest-ejendomme: Ørestad og Sydhavnen hårdt ramt af krisen

Thu, 26 Mar 2009 00:00:00 +0100

Den nuværende finanskrise skaber problemer med at få udlejet de store nye erhvervsbyggerier i København, der er blevet bygget de seneste år. Tonerne er dog ikke kun negative, Real Estate Denmark melder fortsat om interesse på erhvervslejemål på 4000 kvm. og opefter. Især nye områder som Ørestad og Sydhavnen er hårdt ramt. Orginaltekst af Peter B, Rasmussen og Kim Betak Pedersen

Legepladsen ligger på 7. sal

Wed, 25 Mar 2009 00:00:00 +0100

Den 23. marts blev der holdt borgermøde om den nye folkeskole i Ørestad, der tænkes placeret ved siden af Ørestad Gymnasium. Placeringen har mødt hård kritik pga. de få udearealer i tilknytning til skolen. På trods af politikernes forsikringer er der dog stadig en del bekymringer blandt forældregruppen, der ønsker en skole tættere på den grønne fælled. Dorrit Saitz.

Kramers nye udfordring

Wed, 25 Mar 2009 00:00:00 +0100

Bygninger i fem-seks etagers højde, hvor vandet omkring bydelen bidrager aktivt til at skabe værdi for beboerne. Det er nogle af elementerne i projektet for fremtidens Nordhavn, Urban Delta. Projektet er udviklet af Cobe, Sleth og Ramböll og er skabt med respekt for det nuværende miljø og med mulighed for, at fremtidige generationer selv kan bidrage til udviklingen Originaltekst Jens Høy.

Store visioner for Nordhavnen

Tue, 24 Mar 2009 00:00:00 +0100

Fremtidssikret på alle leder og kanter i forhold til bæredygtighed , var Jens Kramer Mikkelsens ord til TV2Lorry ved præsentationen af det endelige projekt for fremtidens Nordhavn, Urban Delta. Projektet skal ifølge Jens Kramer Mikkelsen, baseres på miljørigtige løsninge,r og der lægges op til en blandet bydel med butikker, virksomheder og bolig i et tæt netværk

Se Københavns nye bydel anno 2056

Fri, 20 Mar 2009 00:00:00 +0100

Vinderforslaget til fremtidens Nordhavn, Nordholmene Urban Delta udstilles mandag d. 23. marts, hvor By & Havn holder åbent hus i Det Fritliggende Parkhus fra kl. 14-19. Cobe, Sleth og Rambøll blev udnævnt som vindere af arkitektkonkurrencen d. 3. marts. Nordhavnen skal udvikles over de næste 40-50 år og skal være en fem minutters by, hvilket vil sige, at alt er inden for relativ kort afstand. Bebyggelsen bliver op til 5.-6. sal som i resten af København, og der vil både være erhverv og beboelse i samme område. Originaltekst Sarah Skarum.

Grønne investorer til København

Thu, 19 Mar 2009 00:00:00 +0100

Investorerne er ved at få øje på Danmark som klimanation. I sidste uge var der klimakonference på Københavns Universitet, og om kun en måned er København igen for en international klimabegivenhed, nemlig konferencen Cleantech Forum. Konferencen afholdes 28.-30. April, og den forventes at blive besøgt af op mod 500 investorer fra hele verden. Cleantech Forum finder ikke mindst sted i København i år, fordi byen ligeledes er vært for klimatopmødet COP15 til december.

Multiarena skal trække stjerner til København

Thu, 19 Mar 2009 00:00:00 +0100

Målet for AEG, som står for at bygge og drive den kommende multiarena i Ørestad Syd, er at kunne trække stjernerne til København frem for Herning eller Aalborg. Arenaen kommer til at kunne rumme 15.000 gæster. Selvom projektet er blevet kritiseret for at have plads til for få gæster, tager Brian Kabatznick, der er vicepræsident i AEG Facilities, ikke kritikken så tungt. Han mener nemlig, at det vil gå udover intimiteten i arenaen, hvis den bliver større, og at København ikke har behov for en arena med plads til hele 30.000 gæster. Multiarenaen skal efter planen stå klar 1. juli 2013. Originaltekst: lodr@berlingske.dk

Ørestads multiarena bliver et milliardprojekt

Thu, 19 Mar 2009 00:00:00 +0100

Sport- og underholdningsgiganten AEG Facilities, som har vundet opgaven om projektet, anslår at byggeudgifterne vil løbe op i cirka 1-1,2 mia. kr. Investorerne til projektet skal findes inden 15. juni, men Københavns Kommune har allerede tilbudt et rente- og afdragsfrit lån på 200 mio. kr. AEG har valgt København som interesseområde, fordi der ikke er en multiarena i byen, og fordi placeringen er central. Byen ligger i feltet mellem London, Berlin og Stockholm, og infrastrukturen i Ørestad er ligeledes god. Metroen, Lufthavnen og Øresundsbroen ligger alle i nærheden. Originaltekst: Peter B. Rasmussen

Nordhavn bliver fem-minutters by

Wed, 18 Mar 2009 00:00:00 +0100

Det fremtidige Nordhavn bliver en såkaldt fem-minutters by, hvilket betyder, at alt kommer til at ligge inden for relativ kort gåafstand. Adm. direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen, understreger også, at der vil blive bygget i højden i Nordhavn, men at det vil blive gjort på steder, hvor det ikke vil være til gene. Originaltekst: Tobias Moe

Bryghusprojektet bliver uden Realdania

Wed, 18 Mar 2009 00:00:00 +0100

Realdania springer nu fra deres oprindelige plan om at flytte ind i det nye kulturhus på Bryghusgrunden og flytter i stedet ind i Kubenbygningen på Jamers Plads. Selve Bryghusprojektet er samtidig kommet i vanskeligheder, da Kulturarvsstyrelsen vurderer, at huset kommer til at stå for tæt på Christian d. 4 gamle fredede Bryghus. Kommunen og styrelsen er pt. i forhandlinger for at finde en løsning. Originaltekst af Christian Brahe-Pedersen.

Multiarena uden fodbold vedtaget

Tue, 17 Mar 2009 00:00:00 +0100

Københavns Borgerrepræsentation har netop givet grønt lys for, at den internationale event-gigant AEG-Facilities kan bygge og drive en multiarena i Ørestad Syd. Arenaen for plads til 15.000 tilskuere og skal stå færdigt 2013. Originaltekst Jacob Schneider.

Boligbyggeriet er sendt helt i bund

Tue, 17 Mar 2009 00:00:00 +0100

I år bygges der kun 1700 offentligt støttede boliger. Regeringens brudte valgløfte har betydet, at byggenedturen forstærkes. Valgløftet gik ellers ud på at sætte gang i byggeriet af almene boliger, men på grund af finanskrisen, kan dette ikke lade sig gøre. Især i københavnsområdet har det været umuligt bygge inden for rammebeløbet. Originaltekst: Thomas Bernt Henriksen, Jacob Thiel og Jørgen Bendsen

By & Havn har valgt rådgivere

Tue, 17 Mar 2009 00:00:00 +0100

Med en bearbejdet version af Nordholmene Urban Delta er Cobe, Sleth og Rambøll valgt som rådgivere for By & Havn med udviklingen af Nordhavn, som er Skandinaviens største byudviklingsprojekt, der skal udvikles over de næste 40-50 år.

Endnu en pris til VM-bjerget

Mon, 16 Mar 2009 00:00:00 +0100

Torsdag aften blev VM-bjerget tildelt endnu en pris, nemlig en MIPIM Award, som blev uddelt på MIPIM-messen i Cannes. Det opsigtsvækkende byggeri, som vandt i kategorien Beboelsesejendomme, er opført i Ørestad og det er Bjarke Ingels fra tegnestuen BIG, der står bag byggeriet. Byggeriet fik kamp til stregen af nogle af verdens mest innovative projekter, men fik alligevel den prestigefyldte arkitekturpris med hjem. Originaltekst: sigh@licitationen.dk

Anderledes idrætsplads i Ørestad

Mon, 16 Mar 2009 00:00:00 +0100

På et 25.000 kvm. stort område ved Vestamager Station skal projektet Plug n Play etableres over de næste fem år. Plug n Play er et anderledes idrætsanlæg, som blandt andet kan byde på urbane haver og mountainbike dirtjump. Senere vil der desuden komme beachvolley og streetbasket. Navnet har referencer til computerverdenen, og overført til bylivet betyder det, at enhver kan koble sig på, så leg og aktivitet kan opstå i byrummet. Projektet er økonomisk støttet af blandt andet Nordea Fonden, som har givet et bidrag til speedskatingbanen, samt Københavns Kommune som har bevilget penge til Parkour-parken. Originaltekst: solberg@licitationen.dk

Dansk optimisme på MIPIM

Mon, 16 Mar 2009 00:00:00 +0100

De danske deltagere ved årets MIPIM-messe i Cannes ser lyst på tingene, på trods af mærkbar nedgang og kreditkrise. Og administrerende direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen, er glad over, at der er mange, der besøger Øresundsstanden, så de mange flotte byggerier i Ørestaden kan blive præsenteret. Desuden mener han, at krisetiden skal udnyttes til at planlægge nye byggerier, så de kan bygges, når krisen vender. Også Københavns kulturborgmester Pia Allerslev deltager på messen, og hun kan ligeledes mærke optimismen. Den mest positive danske nyhed på messen kommer fra tegnestuen BIG, der har indgået en rammeaftale om et nyt projekt, som handler om at bygge en CO2- neutral by på en 10 kvadratkilometer stor ø i Det Kaspiske Hav. Originaltekst: Finn Asnæs

Ørestad får Multiarena i 2013

Sat, 14 Mar 2009 00:00:00 +0100

Om fire år skulle der gerne stå en ny multiarena klar i Ørestad Syd. De internationale sports- og underholdningseksperter AEG Facilities skal både bygge og drive arenaen, der kommer til at kunne rumme 15.000 mennesker. Overborgmester Ritt Bjerregaard er glad for den kommende multiarena, da hun mener, den vil løfte byens profil.

Nyt idræts- og fritidsareal i Ørestad Syd

Fri, 13 Mar 2009 00:00:00 +0100

Et nyt idrætsareal skal anlægges i Ørestad Syd, så der bliver mulighed for at spille blandt andet beachvolley og fodbold samtidig. Arealet hedder Plug n Play og kommer til at fylde hele 25.000 kvadratmeter. Arealet skal anlægges, fordi der flytter 600-700 mennesker ind i Ørestad Syd i løbet af det næste år, som skal have tilbydes forskellige aktivitetsmuligheder. Man ønsker dog også at tiltrække andre københavnere til området. Originalartikel: Kaare Svejstrup.

Ørestad udvikler sig til actionspark

Fri, 13 Mar 2009 00:00:00 +0100

By og Havn offentliggør i dag planerne for et nyt aktivitetsområde i Ørestad Syd. Området kommer til at indeholde en broget buket af aktiviteter blandt andet parkouranlæg og speedskatingbane, og med yderligere finansiering kommer der også paddletennisbaner, basketbaner, kunstgræsbaner og et performance- og koncertområde. De nye beboere i Ørestad Syd glæder sig over udviklingen. Originaltekst Annegerd Kristiansen.

Havfruen skal til Kina

Thu, 12 Mar 2009 00:00:00 +0100

Fra 1. april 2010 og 10 måneder frem skal Danmarks folkekære klenodie, den lille havfrue en tur til Kina, hvor hun skal være trækplaster i den danske pavillon ved Expo-verdensudstillingen i Shanghai. Mens havfruen gæster Kina vil et eller flere kunstværker fra Shanghai gæste Langelinje. Originaltekst Ritzau.

MIPIM tæt på halvering af deltagertal

Thu, 12 Mar 2009 00:00:00 +0100

Finanskrisen kan mærkes på den 20. MIPIM-messe, som afholdes i disse dage. Messen forventes i år kun at blive besøgt af mellem 18 og 20.000 deltagere, mens hele 29.000 deltagere gæstede messen sidste år. Det er blandt andet antallet af deltagere fra Rusland, Spanien og Dubai, der er minimeret, og desuden tager virksomhederne også generelt færre medarbejdere med på messen i år. Dette gælder også for dansk/skånske stand, som Copenhagen Capacity og Malmö Stad står bag. Her er der i år 400 danske deltagere på standen, hvorimod der sidste år var hele 755 danske deltagere. MIPIMs pressechef, My Lan-Cao er tilfreds med kvaliteten af messen, og hun slår fast, at det store dyk i deltagerantallet også kommer af, at antallet sidste år var rekordhøjt. Originaltekst af Peter B. Rasmussen

Ny hæder til byggeri i Ørestad

Thu, 12 Mar 2009 00:00:00 +0100

VM bjerget i Ørestad City har efterhånden en hel perlerække af priser bag sig. I torsdags blev byggeriet så tildelt MIPIM Awards, også kaldet ejendomsbranchens gyldne palmer, der uddeles på MIPIM, verdens største ejendomsmesse, der afholdes en gang hvert år.Originaltekst Ritzau

Mediehus tager naturen til hjælp

Wed, 11 Mar 2009 00:00:00 +0100

I mediekoncern Allers nye domicil ved Havneholmen i København er naturen taget til hjælp for at skabe energirigtige løsninger. Eksempelvis udnyttes havvandet omkring bygningen til regulering af indeklimaet, og ventilatorer i form af luftskakter nedkøler rummene. Originaltekst Kibe.

Nye muligheder åbner sig for developerbranchen.

Wed, 11 Mar 2009 00:00:00 +0100

Artiklen peger på tre overordnede områder som developerbranchen skal mestre for at komme godt ud af krisen. Vigtigheden af at kunne forudsige markedets svingninger, fokusere på andre markeder eksempelvis Polen, og at kunne påtage sig nye roller inden for eksempelvis rådgivning. Originaltekst Peter Rasmussen

Ørestadspionerer spreder interesserne

Wed, 11 Mar 2009 00:00:00 +0100

KLP ejendomme, der har været stærkt engagerede i udviklingen i Ørestad, regner med at sprede interesserne i de kommende år. Selskabet har specielt kig på city og på længere sigt Københavns nye byudviklingsområder som for eksempel Nordhavnen. Ifølge adm. direktør Søren Risager skal dette dog på ingen måde forstås som et farvel til Ørestad. Originaltekst Kim Betak Pedersen

Klimarigtigt hotel til klimagæster

Mon, 09 Mar 2009 00:00:00 +0100

Gæsterne til Klimatopmødet i København i november kan komme til at bo på Danmarks første CO2-neutrale hotel, som opføres i Ørestad. Hele facaden bliver dækket af solceller, der benyttes lavenergilyskilder, og indeklimasystemet er også miljørigtig. Man anvender nemlig varmt grundvandvand til at varme om vinteren og koldt grundvandvand til at køle om sommeren, hvilket giver en energibesparelse på 88 %. Desuden kører minibaren kun, når gæsterne er på værelset, ligesom hotellets ansatte kommer til at køre i elbiler. Tv2 Nyhederne, 22:33

Missing link til Sydhavnen

Mon, 09 Mar 2009 00:00:00 +0100

Sydhavnen får med den kommende bro over Teglværksløbet etableret en the missing link for infrastrukturen. Broen bliver en central forbindelse for både fodgængere, cyklister og bilister. Den nye bro kommer til at forbinde Teglholmen og Sluseholmen, og det er ISC Rådgivende Ingeniører A/S der i samarbejde med arkitektfirmaet Hvidt & Mølgaard A/S har vundet konkurrencen om at etablere broen. For at tage hensyn til den sejlende trafik bliver broen blandt andet etableret med et klapfagsspænd på 19.6 meter og får en fri gennemsejlingsbredde på 15 meter. Broen skal efter planen stå færdig i løbet af 2010. Originaltekst: tania@arkbyg.dk

København klar til Cannes

Thu, 05 Mar 2009 00:00:00 +0100

Adm. direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen mener, at Københavns udviklingsmuligheder, på trods af finanskrisen, skal promoveres ved MIPIM-messen i Cannes. Ifølge ham skal byudvikling ses i et langtidsperspektiv, da kriser ikke varer evigt. Samtidig har By & Havn mange gode projekter at fortælle om, blandt andet Ørestad Syd og Nordhavnen. Copenhagen Capacity og Malmö Stad står bag den 200 kvm store Øresundsstand, som vil have et fælles tema om bæredygtighed. MIPIM-messen er verdens førende messe for investeringer i regioner, ejendomme og byer, og den besøges af 20.000 deltagere fra 80 lande. Originaltekst af Peter B. Rasmussen.

Ny skole i Ørestad savner natur

Wed, 04 Mar 2009 00:00:00 +0100

Den nye skole, som skal opføres i Ørestad og skal huse 700 elever, er blevet mødt at kritik fra blandt andet forældre og Københavns Læreforening. Kritikken går på, at skolen bliver indeklemt på et lille område, og at den i stedet skal placeres ved Ørestad Bypark. Originalartikel er skrevet af Susanne Meyer.

Nordhavns-vinder er fundet

Wed, 04 Mar 2009 00:00:00 +0100

Cobe, Sleth og Rambøll er med forslaget Nordholmene Urban Delta kåret som vindere i idékonkurrencen om det fremtidige Nordhavn, og hermed bliver de rådgivere for By & Havn i skabelsen af fremtidens bæredygtige by. Dog inddrages arkitektvirksomheden Polyform også som rådgivere, da deres bidrag til idékonkurrencen havde gode arkitektoniske kvaliteter. Overborgmester Ritt Bjerregaard er begejstret for vinderprojektet, da der både kommer liv langs havnefronten og blandede byggerier, samtidig med at Nordhavnen med cykelstier og metro bliver forbundet med resten af København. Originaltekst af Thomas Frederiksen.

Ny skole i Ørestaden trodser kritik

Wed, 04 Mar 2009 00:00:00 +0100

Den 3. marts offentliggjorde Københavns Kommune navnet på det arkitektfirma, der skal stå for den nye skole i Ørestad. Valget faldt på KHR Arkitekter. Flere kritiske røster mener dog, at den udvalgte grund til skolen, ved siden af Ørestad Gymnasium, har for få udearealer. Blandt andet har en gruppe forældre indsamlet 600 underskrifter mod placeringen af skolen. Originaltekst Johan Vardrup

Første ægte CO2 neutrale hotel på vej

Wed, 04 Mar 2009 00:00:00 +0100

Det nye Crowne Plaza hotel i Ørestad, som vil stå færdigt til klimatopmødet i november, vil blive helt CO2 neutralt. Aircondition-anlægget bruger 88 % mindre energi end almindelige køleanlæg, fordi det anvender koldt grundvand til nedkøling. Ydermere er hotellets facade hovedsageligt dækket af solceller, hvilket årligt kan udlede en energibesparelse svarende til 35 husstandes elforbrug. Dermed er hotellet en såkaldt green building og er både bæredygtigt og miljørigtigt. Hotellet kommer til at rumme 366 værelser. Originaltekst af Christian Peschardt.

Rådgiverteam er fundet

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

Tegnestuerne Cobe, Sleth og Rambøll er med Nordholmene Urban Delta valgt som rådgivere for By & Havn til at forestå den videre udvikling af Nordhavnen. Begrundelsen er, at Nordholmene Urban Delta er et overbevisende og visionært bud på, hvordan Nordhavnen bliver fremtidens bæredygtige by. Nordhavnen er Skandinaviens største byudviklingsprojekt og skal udvikles i løbet af de næste 40-50 år. Originaltekst: cmn@licitationen.dk

Ballade om fire nye broer i København

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

Københavns Kommunes planer om at bygge nye broforbindelser for cykler og gående i Københavns Havn møder nu stor modstand. Klagerne kommer fra boere i tre Lejerboafdelinger på Christianshavn, og også Christianshavns Lokaludvalg er utilfredse med beslutningen. Originaltekst af Hans Larsen.

Nybyggerne på Amagers prærie

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

En reportage fra de nye beboere i Stævnen, der er beliggende i Ørestad Syd. Her meldes der om sand pionerånd og kærlighed ved første blik til den unikke kombination af natur og by. Originaltekst af Hann Bjørton

Brug for at tænke i helheder

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

Teknik og miljøborgmester i Københavns Kommune, Klaus Bondam, mener, at developere i højere grad skal inddrages i planlægningen af fremtidens bydele. Fremover skal der fokuseres mere på at udvikle udenomsfaciliteter til nye byrum, så de bliver mere attraktive, både for beboere, turister og udenlandske investorer. En rapport fra OECD peger ligeledes på, at København står over udfordringer i forhold til infrastruktur, på boligmarkedet og på miljøområdet. Originaltekst: Torben Jasram

Tre hurtige

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

Rita Justesen, som er byplanchef i By & Havn, svarer på tre små spørgsmål. Cobe er valgt som rådgivere for By & Havn ved udviklingen af Nordhavn, fordi deres trafikløsning er ideel i forhold til både cyklister og fodgængere og med korte afstand til kollektiv trafik. Grunden til, at Nordhavnen skal udvikles, er, at der i fremtiden vil blive brug for flere boliger, og Nordhavnen er attraktiv. Bydelen vil stå færdig om 50 år med ca. 20.000 boliger.

Der bygges stadig i Ørestad

Tue, 03 Mar 2009 00:00:00 +0100

Fredag den 27. februar blev første spadestik på Metropolen i Ørestad Nord taget, og dermed står bydelen snart færdigbygget. Metropolen bliver et kontorhus på 12.000 kvadratmeter med butikker og caféer i stueetagen. Adm. Direktør i By & Havn, Jens Kramer Mikkelsen, er positiv over, at udviklingen er gået hurtigere end forventet. Teknik- og Miljøborgmester i Københavns Kommune, Klaus Bondam, er ligeledes begejstret over det nybegyndte byggeri, der kan bidrage til mere liv i området. Metropolen vil stå klar i efteråret 2010. Originaltekst af Anna Skau.

By & Havn ind i sag om opsagte husbådejere

Mon, 02 Mar 2009 00:00:00 +0100

Fire ejere af husbåde i Christians Havns Kanal har fået opsagt deres bådplads, og derfor vil de nu have vurderet om opsigelserne er juridisk gyldige. Københavns Kommune kan ikke hjælpe husbådejerne i sagen, så nu undersøger By & Havn muligheden for at hjælpe, så husbådene kan få lov at blive liggende i Christians Havns Kanal.

Et øjeblik

Mon, 02 Mar 2009 00:00:00 +0100

I dag offentliggør Københavns Kommune navnene på de arkitekter og ingeniører, der skal konkurrere om at tegne de nye cykel- og gangbroer mellem Havnegade, Christianshavn og Holmen. Alle broerne bliver oplukkelige sådan, at skibe kan passere.

Verdensberømte arkitekter deltager i konkurrence om københavnske broer

Mon, 02 Mar 2009 00:00:00 +0100

Mellem Havnegade, Christianshavn og Holmen i København skal der bygges broforbindelser, og ti internationale arkitekthold er nu blevet udvalgt til at gå videre i projektkonkurrencen om at tegne disse broer. Broforbindelserne kommer til at forbinde Christianshavn med midten af København, og Indre By bliver ligeledes forbundet med de grønne cykelruter på Amager. Byen bliver altså bundet bedre sammen. Broerne kan lukkes op, så de tager hensyn til de sejlende. Vinderen af konkurrencen kåres til efteråret. Originaltekst: Magasinet Ejendom

Flertal for 850 nye almene boliger

Mon, 02 Mar 2009 00:00:00 +0100

I borgerrepræsentationen i København tegner der sig nu et flertal for etableringen af 850 nye almene boliger rundt omkring i Københavnsområdet. Dette kommer samtidig med, at Velfærdsministeriet har givet grønt lys til etableringen af et forsøgsprojekt på 500 nye boliger, som KAB Bygge- og boligadministration står for. De billige priser på arbejdskraft og materialer pga. krisen er hovedsageligt årsag til de mange nye boliger. Originaltekst Ditte Clemen

Første ægte CO2 neutrale hotel på vej

Sun, 01 Mar 2009 00:00:00 +0100

Bæredygtighed har fået stigende betydning, når firmaer skal vælge hotel, og her ligger det kommende Crowne Hotel i Ørestad helt i top. Et af hotellets energisparende påfund er en facade beklædt med solceller, hvilket man regner med vil skabe en besparelse i el forbruget svarende til 35 hustande. Originaltekst Christian Peschardt

Høj hotelfeber på havnemolen

Sun, 01 Mar 2009 00:00:00 +0100

Kim Utzons tegnestue har fået til opgave at tegne to hoteller til Marmormolen, der forventes færdigt 2012. Det ene bliver et såkaldt budgethotel, mens det andet hotel bliver mere eksklusivt.

Mr. Cruise får landlov

Fri, 27 Feb 2009 00:00:00 +0100

Per Schmidt, CMPs chef for forretningsområdet for krydstogt og færger, vælger efter 25 år på posten at gå på pension. Han bliver svær at erstatte. Mens Per Schmidt har stået ved roret er antallet af krydstogtsanløb fordoblet over 10 år og Københavns Havn er fem gange blevet tildelt prisen som Europas førende Krydstogtdestination af World Travel Awards, og. Originaltekst ebbe,

Legesyg: Han er BIG

Fri, 27 Feb 2009 00:00:00 +0100

Der er et før og et efter Bjarke Ingels i dansk arkitektur, der er manden bag blandt andet VM-bjerget og VM huset i Ørestad City og otte-tallet i Ørestad Syd. Det og meget mere kan man nu se nærmere om på udstillingen Yes is more. Udstillingen kan se på Dansk Arkitektur Center og løber indtil 31. maj 2009. Originaltekst Pernille Stengaard.

Havne sparer stort på diesel.

Wed, 25 Feb 2009 00:00:00 +0100

Copenhagen Malmö Port er blevet rigtig gode til at spare på dieselen, faktisk så gode, at man sidste år sparede 120.000 liter dieselolie på havnens arbejdsmaskiner og dermed reducerede luftforureningen fra bilerne med 19 pct. i forhold til 2007. Havnen mener selv, at besparelserne skyldes uddannelse og bedre planlægning. OriginaltekstTeddy

Dansk bæredygtighed på kriseramt MIPIM messe

Wed, 25 Feb 2009 00:00:00 +0100

MIPIM, byggebranchens årlige kæmpemesse i Cannes, kommer fra dansk side til at handle om bæredygtighed. By og Havn har Nordhavnsprojektet med i kufferten, Skandinaviens største byudviklingsprojekt, der har bæredygtighed i front. Dette år er der ekstra spænding, da VM-bjerget i Ørestad City er nomineret i kategorien beboelsesejendomme. Originaltekst af Sten Thorup Kristensen

Bjarke Ingels Group på DAC

Sun, 22 Feb 2009 00:00:00 +0100

På Dansk Arkitektur Center udstiller Bjarke Ingels Group frem til 31. maj deres mange projekter, som består af byggerier i Danmark og udlandet. Udstillingen er lavet i tegneserieform og demonstrerer, hvordan en idé udvikler sig til et færdigt design. Yderligere består den også af en række modeller af kendte byggerier som VM-bjerget og Havnebadet på Islands Brygge. Udstillingen har fået navnet Yes is more, fordi det for Bjarke Ingels handler om at sige ja til så meget som muligt, fordi det tvinger ham til at lave anderledes former. Originaltekst af Birgit Straarup.

Havfruen klar til Kinarejsen

Sat, 21 Feb 2009 00:00:00 +0100

Skulpturen af Den Lille Havfrue skal muligvis udlånes til den danske pavillon på verdensudstillingen Expo i Shanghai i 2010. Havfruen skal stå i et bassin, som vil blive fyldt med vand fra Københavns Havn. Ideen er udtænkt af arkitektgruppen BIG. Det Danske Kulturinstitut i Beijing er dog ikke begejstrede for ideen om at udlåne havfruen, da det ikke er selve skulpturen, men forfatteren, der er berømt i Kina. Kultur- og teknikborgmester Klaus Bondam er derimod positivt stemt, fordi det vil skabe opmærksomhed omkring den danske pavillon og dermed også om København. Hvorvidt havfruen skal udlånes eller ej, afgøres endeligt i marts af den samlede Borgerrepræsentation. Originaltekst af Nis Olsen og Jakob Nielsen.

Bygherrepris går i år til Sjælsø

Fri, 20 Feb 2009 00:00:00 +0100

Fredag den 20. februar, fik Allerød-virksomheden Sjælsø ved en reception overrakt årets Bygherrepris for deres byggeri på Havneholmen. Det er Boligfonden Kuben og Bygherreforeningen, der uddeler prisen, og udover prisen får vinderen 125.000 kroner, som er bevilliget til et kunstværk i forbindelse med byggeriet. Det er tiende gang, Bygherreprisen uddeles.

Interview: "Livet bør indrettes, som vi vil have det"

Fri, 20 Feb 2009 00:00:00 +0100

I morgen, lørdag d. 21. februar, åbner Bjarke Ingels udstilling på Dansk Arkitektur Center, og i den anledning interviewes han af Politiken. Udstillingen tager udgangspunkt i hans egne idéers udvikling, og Bjarke Ingels mener selv, at Charles Darwins teori om arternes oprindelse og udvikling også er et godt billede på ny arkitektur; livsformer har gennem tiden udviklet og tilpasset sig ændringerne i omgivelserne, men vi er nu kommet så langt, at mennesket ændrer og tilpasser jorden til den måde, vi lever på. Det medfører et stort ansvar, og derfor er arkitektur vigtig, fordi man gennem denne kan tilpasse byerne til den måde, vi gerne vil leve på. Ifølge Darwin udvikler livet sig hele tiden, og derfor er byerne også nødt til at gøre det. Originaltekst af Karsten R.s. Ifversen, Arkitektur-Redaktør

Expo i Københavns Nordhavn måske

Wed, 18 Feb 2009 00:00:00 +0100

Den spanske generalsekretær for EXPO gæstede i mandags København for at tage Nordhavnen i øjesyn som et potentielt emne for verdensudstillingen 2020. By og Havn, Erhvervsministeriet og Københavns Kommune samarbejder om at få verdensudstillingen til København. Originaltekst af Henrik Vesterberg

Stort dyk i containertrafikken

Wed, 18 Feb 2009 00:00:00 +0100

Hovedparten af Danmarks import og eksport foregår via havnene, men i disse mørke økonomiske tider er containertrafikken i både Københavns Havn og Århus Havn gennem de sidste fire måneder faldet drastisk. I Århus Havn er både import og eksport faldet med 23 procent, og i København er faldet på 15-20 procent. Ifølge Steen Bocian, chefanalytiker i Danske Bank, betyder tallene, at den økonomiske nedgang fortsætter yderligere i begyndelsen af 2009. Desuden er aktiviteten i containertrafikken en god indikator for, hvordan det går med både det hjemlige forbrug og eksporten. Containerne, der kommer til landet, indeholder nemlig oftest forbrugsvarer fra fjernøsten, og containerne, der eksporteres, indeholder industriprodukter og landbrugsvarer. Originaltekst af /ritzau/

2008 godt år for havne

Tue, 17 Feb 2009 00:00:00 +0100

På trods af krisetider afsluttede Copenhagen Malmö Port, der driver havnene i København og Malmø, med deres hidtil bedste resultat. Selskabet landede på et overskud på 140 mio. kr. før stat, hvilket svarer til en stigning på 24 pct. svarende til året før. Originaltekst teddy.

Byg en by

Fri, 06 Feb 2009 00:00:00 +0100

Den 2 marts afgøres det, hvem af de tre projekter, der vandt 1. præmien i Nordhavnskonkurrencen, der bliver den endelige vision for fremtidens Nordhavn. Dan Stubbergaard fra arkitektfirmaet Cobe og Filip Zibrandtsen fra Ramböll fortæller om deres visioner for området til AOK.

Forskning: Fra regnvand til drikkevand

Tue, 03 Feb 2009 00:00:00 +0100

I Ørestad anvendes regnvand i stedet for grundvand til at fylde bydelens mange kanaler. Forskeren Marina Bergen Jensen, der står bag teknikken, har netop modtaget Alectica-prisen på 250.000 kr. og vurderer, at metoden på længere sigt vil kunne løse nogle af verdens problemer med rent drikkevand. Originaltekst mola

Græsplæner på vej på tomme grunde i Ørestad

Mon, 02 Feb 2009 00:00:00 +0100

Det lave salg i Ørestad Syd får nu By og Havn til at plante græs og etablere midlertidige sportsfaciliteter på de tomme grunde, for at få området til at se mere indbydende ud. Ørestad Syd har oplevet et lavt salg af grunde sidste år. Originaltekst af Jakob Nielsen

Vintervand til alle mand

Sun, 01 Feb 2009 00:00:00 +0100

Bystrup arkitekter kommer i februars nummer af magasinet KBH med en række forslag til, hvordan man kunne gøre Københavns Havn mere attraktiv for borgerne i vinterhalvåret. Der er forslag om vinterbadning, lyskunst og varme bade. Både By og Havn og Københavns Kommune er som udgangspunkt positivt stemt over for forslagene. Orginaltekst af Noe Haberman

Martin åøæ

Thu, 01 Jan 2009 00:00:00 +0100

Åøæ

Nyt idræts- og fritidsareal i Ørestad Syd

Thu, 13 Mar 2008 00:00:00 +0100

Copenhagen Towers: Sjælsø Gruppens spektakulære gigantbyggeri i Ørestad

Wed, 16 Jan 2008 00:00:00 +0100

test test test test

Test

Wed, 12 Dec 2007 00:00:00 +0100

test

Julesalmer på metrostation

Fri, 15 Dec 2006 00:00:00 +0100

Juleaftensdag den 24. december vil præster og kor fra Vor Frelsers Kirke på Christianshavn sørge for, at metrostationen på Christianshavn genlyder af julesalmer, og at juleevangeliet læses op. Kirken er for tiden lukket pga. en omfattende restaurering, og præster, organister og kor har derfor besluttet at flytte oplæsning og sang ud, hvor folk færdes.

Dyrt at parkere i Ørestad

Thu, 14 Dec 2006 00:00:00 +0100

En parkeringsplads i Ørestad koster 11.700 kroner om året, og det er alt for dyrt. Parkeringspladserne i Ørestad er landets dyreste - til sammenligning koster en parkeringsplads i Københavns indre by. Derfor vil Lars Dueholm, medlem af Københavns Borgerrepræsentation (V) og beboer i Ørestad, nu bede miljø- og teknikmiljøudvalget om at sætte prisen ned. Det vil Johannes Nymark, medlem af Borgerpræsentationen (S) ikke være med til. Kommunen har en klar politik om parkering og nybyggeri, og tilflyttere ved godt, at det er dyrt at parkere i Ørestad, fastslår han.

Metroen er ikke selvfinansierende

Thu, 14 Dec 2006 00:00:00 +0100

Metroen i København er langt fra selvfinansierende. Selskaberne bag metroen havde ellers regnet med, at billetindtægterne til metroen og salget af grunde i Ørestad skulle dække udgifterne. En opgørelse viser imidlertid, at selskaberne skylder knap 18 milliarder kroner, og at antallet af passagerer ligger under forventet.

Metroen er ikke selvfinansierende

Thu, 14 Dec 2006 00:00:00 +0100

Flere reklamer i metroen

Fri, 08 Dec 2006 00:00:00 +0100

Ørestadsselskabet har besluttet at sætte reklamer på flere togsæt, end det ene, man hidtil har forsøgt sig med. Der vil også blive reklamer på bl.a. stationsgulvene. Arkitekt på stationerne, Niels Juul-Sørensen, er ifølge Jyllands-Posten ikke begejstret for en nye reklamestrategi; han mener, at f.eks. stationsgulvet skal holdes fri. Men marketingschef Thue Ravn forklarer, at der har været positive reaktioner fra kunderne på det ene tog, der i et par måneder har været pakket ind i reklamefolie, og derfor er det meningen, det skal prøves på mere permanent basis. Men der bliver kun tale om et eller to af togene. Gulvreklamerne bliver afprøvet på enkelte stationer, men det bliver ikke permanent. Det hele skal ske i god forståelse med metroens kunder, understreger Thue Ravn.

Kampagne mod metrovold i julen

Thu, 07 Dec 2006 00:00:00 +0100

Sidste jul oplevede metrostewarderne en markant stigning i antallet af fysiske og verbale overfald fra de rejsende. Med en kampagne vil metro i samarbejde med DSB, S-tog, Arriva og Lokalbanen gøre en indsats for, at de ubehagelige hændelser ikke gentager sig denne jul. Kampagnen opfordrer passagerne til at skrue lidt ned for julestresset og lidt op for charmen. Jesper Witt, kommunikationschef i Metro Service, har tiltro til, at kampagnen vil gøre en forskel, da en lignende kampagne i marts førte til et fald i overfald på 35 procent.

Bornholmsk byggefirma opgiver projekt i Ørestad

Mon, 20 Nov 2006 00:00:00 +0100

Det er svært for Nordbornholms Byggeforretning at få solgt lejlighederne i byggeriet Copenhagen Golf Park i Ørestad. Kim Christensen fra Nordbornholms Byggeforretning fortæller, at det gik godt i starten, men at salget nu er gået i stå. Et andet byggeprojekt i den sydlige del af Ørestad er derfor nu opgivet; Kim Christensen fortæller, at priserne ville blive alt for høje i forhold til, hvad området skønnes at kunne bære. Han tror dog på, at det københavnske boligmarked kommer i gang igen.

test

Mon, 30 Oct 2006 00:00:00 +0100

test

Mon, 30 Oct 2006 00:00:00 +0100

test

Metrostrækning forsinket

Tue, 26 Sep 2006 00:00:00 +0200

Metro-strækningen mellem Christianshavn og Lergravsparken bliver ikke færdiggjort som planlagt med åbning i morgen. Strækningen ventes at åbne snarest muligt. Forsinkelsen skyldes manglende dokumentation på, hvad der er udført. Papirerne sendes til Trafikstyrelsen allerede i aften.

Ørestad tiltrækker de unge og veluddannede

Mon, 25 Sep 2006 00:00:00 +0200

Gallup har foretaget en analyse af beboersammensætningen i Ørestad. Den viser, at en typisk beboer i Ørestad er ung, veluddannet og har børn – hele 7 ud af 10 er under 40 år. Det er arkitekturen og Metroen samt naturen, der ifølge undersøgelsen, er de væsentligste årsager til at flytte til Ørestad. Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i Ørestadsselskabet, siger, at det er positivt, at de unge har taget Ørestad til sig. Han fremhæver ligeledes, at Ørestad skal være en bydel for alle, altså en kombination af både ældre og unge indbyggere.

Metro holder lukket i weekenden

Sat, 23 Sep 2006 00:00:00 +0200

Under weekendens færdiggørelse af forbindelsen til Metroens tredje etape, som kører ud til lufthavnen, holder Metro stille, mens forbindelserne kobles sammen. Metrobusser er sat ind på alle strækninger.

Metroen står stille i weekenden

Tue, 19 Sep 2006 00:00:00 +0200

I den kommende weekend kører metroen ikke. Passagerne skal derfor benytte metrobusser, som vil blive indsat. Dette er grundet i, at arbejdet med metroens 3. etape er så langt fremme, at der skal foregå en sammenkobling af den nye og den eksisterende del af metroen.

Metro-stationer skifter navn

Thu, 14 Sep 2006 00:00:00 +0200

Metro-stationerne Solbjerg og Universitetet skifter navn. For fremtiden hedder de Fasanvej og DRByen. Mange har kritiseret de gamle navne, men der har ikke været økonomi til at ændre dem. Nu er der en lejlighed, for der sker alligevel mange tekniske ændringer i takt med udvidelsen af Metro-nettet til Kastrup, forklarer Ørestadsselskabet viceadm. direktør Anne-Grethe Foss.

Metrotog med reklame

Mon, 11 Sep 2006 00:00:00 +0200

Fra i dag vil ét af togene i den københavnske metro være anderledes end de andre; det er nemlig dækket af reklamer. Marketingschef Tue Ravn fra Ørestadsselskabet siger, at det sker for at tjene penge; metroen modtager ikke penge fra det offentlige, men skal klare sig med indtægterne fra billetter og reklamer. Han understreger dog samtidig, at der skal være en "passende balance mellem æstetik og sund fornuft".

Ældre er bange for at benytte metroen

Thu, 07 Sep 2006 00:00:00 +0200

Ældre mennesker er bange for at bruge metroen. De benytter i stedet bus og S-tog. Kun otte procent af kunderne i metroen er ældre, mens andelen af ældre i bus og tog er 15 procent. Ifølge Ældre Sagen skyldes det bl.a., at metro-tog er ubemandede, så de ældre frygter overfald. Andre årsager er hurtigt lukkende døre og manglen på toiletter. Adm. direktør for Ørestadsselskabet, Jens Kramer Mikkelsen, inviterer ofte pensionister på tur med metroen, men nu skal der satses yderligere på målgruppen med en charmeoffensiv.

Også bilister vælger Metroen

Tue, 05 Sep 2006 00:00:00 +0200

Et nyt forskningsprojekt viser, at den københavnske Metro har været medvirkende til, at flere vælger den offentlige trafik frem for at tage bilen. Én af årsagerne til denne udvikling er, at den kollektive trafik efter Metroens åbning er blevet betydeligt mere effektiv og nemmere at benytte. Undersøgelsen viser yderligere, at biltrafikken på Frederiksberg er faldet, og ligeledes over Langebro og Knippelsbro ses et fald i biltrafikken. Københavns overborgmester Ritt Bjerregaard siger, at undersøgelsens resultater klart indikerer, at Metroen er fremtiden for offentlig transport.

Aviser og blæst - en skidt kombination for metroen

Tue, 05 Sep 2006 00:00:00 +0200

Mange metropassagerer er blevet forsinket på grund af en uheldig kombination af gratisaviser på stationerne og kraftig blæst. Kommunikationschef Jesper Witt siger, at der har været to tilfælde, hvor vinden har blæst aviser ned på sporene. Det udløser overvågningsalarmen, som standser toget, og når det sker, skal sporene efterfølgende inspiceres. Passagererne bedes om at smide aviserne i skraldespanden eller lægge dem tilbage i de dertil indrettede holdere.

Bilisterne tager metroen

Tue, 05 Sep 2006 00:00:00 +0200

Siden metroen begyndte at køre, er biltrafikken på Frederiksberg faldet med otte procent i 2003 og yderligere 13 procent i 2004; det fremgår af en undersøgelse fra Danmarks Transportforskning. Også biltrafikken over Langebro og Knippelsbro er faldet markant. Uden for metroens dækningsområde er antallet af biler derimod uændret eller ligefrem steget.

Metro til Lufthavnen

Mon, 04 Sep 2006 00:00:00 +0200

Den 27. september er der igen Metro-forbindelse mellem Lergravsparken og Christianshavn. Københavnerne har måttet undvære forbindelsen hele sommeren. Der er blevet arbejdet på at slutte Metros 3. etape ud til Kastrup på Metro. De fem nye stationer er næsten færdige, den første prøvekørsel finder sted om et par dage, men 3. etape åbner først i oktober 2007. Torben Johansen, teknisk direktør i Ørestadsselskabet, og projektdirektør Tom Brændekilde fortæller om arbejdet.

Luksus kollegier i Ørestad

Thu, 31 Aug 2006 00:00:00 +0200

Der har været rift om pladserne på både Bikuben Kollegiet og Tietgen Kollegiet i Ørestad. Derfor er glæden ekstra stor for de mange udvalgte studerende, der har været heldige at få en plads på de mondæne kollegier. De første beboere er i disse dage ved at flytte ind, og de kan glæde sig til at bo på kollegier, der stort set har alt – lige fra motionsrum, store tagterrasser, parkeringskældre, foredragssal, lounge til centralt beliggenhed tæt på både Metro og havnebad i Ørestad Nord.

Ny kritik af metro-sikkerhed

Fri, 25 Aug 2006 00:00:00 +0200

I begyndelsen af august var der massiv kritik af vedligeholdelsesstandarden i den københavnske metro, hvor eksperter frygtede for passagerernes sikkerhed. Dengang sagde viceadministrerende direktør, Anne-Grethe Foss, at sikkerheden garanteres af to af hinanden uafhængige computersystemer, som tager over for hinanden, hvis der sker fejl. Men det afviser sikkerhedsdirektør i Trafikstyrelsen, Peter Sloth, og han bakkes op af metro-ekspert, Jørgen Tyge Falster, der fortæller, at man i stedet for to uafhængige computersystemer har lavet noget meget kompliceret software, som ingen forstår. Det skriver gratisavisen Dato.

Kritik af Metro-sikkerhed afvises

Fri, 25 Aug 2006 00:00:00 +0200

Trafikstyrelsen fastslår, at det ikke er rigtigt, at sikkerheden i metroen kontrolleres af to uafhængige computere, hvilket har været hævdet. Civilingeniør Jørgen Thyge Falster siger til avisen dato, at i computeren, der styrer sikkerheden, er der kun én såkaldt kanal, og så skal der kun én fejl til, før det kan gå helt galt. Men det er en misforståelse, mener viceadministrerende direktør Anne-Grethe Foss: Der findes forskellige systemer; nogle producenter har et kanalsystem, og andre har to. Her er der tale om et etkanalsystem, og det har været vanskeligere at få godkendt, men ikke desto mindre var det muligt at påvise, at det var fuldt så sikkert som et tokanalsystem, og derfor blev det godkendt, fortæller Anne-Grethe Foss. Jørgen Thyge Falster fastholder sin kritik og henviser til erfaringer fra bl.a. Malaysia, hvor man har lignende systemer. Dér har der været sikkerhedsmæssigt uforsvarlige hændelser.

Kritik af sikkerhed afvises

Fri, 25 Aug 2006 00:00:00 +0200

Trafikstyrelsen understreger som svar på den rejste kritik, at metroens sikkerhedssystem er gennemtjekket og helt i orden. Civilingeniør Jørgen Thyge Falster kritiserer i gratisavisen dato, at sikkerhedssystemet kun har én såkaldt kanal i computerne, og at en enkelt fejl derfor ville kunne resultere i alvorlige ulykker. Trafikstyrelsen afviser blankt den kritik: Det er gennemgået med al grundighed i sin tid i forbindelse med godkendelsesprocessen, af dem, som arbejdede med det - både af internationale eksperter og af det daværende Jernbanetilsyn, forklarer sikkerhedsdirektør i Trafikstyrelsen, Peter Sloth. Med al respekt for Jørgen Thyge Falster, så har disse eksperter været langt dybere nede i systemerne, end han har, påpeger Peter Sloth.

Mere byliv til flot arkitektur

Fri, 25 Aug 2006 00:00:00 +0200

Selv om arkitekturen er flot, kan der være tomt i gaderne i Ørestad og på Islands Brygge. Ørestadsselskabet og Københavns Havn appellerer derfor nu til borgerne om at komme med gode ideer til, hvordan der kan blive et mere levende byliv. Arkitekt hos Gehl Architects, Helle Søholt, forklarer, at bylivet bør tænkes ind allerede fra starten: Man skal ikke forsøge at implementere bylivet som sådan en eftertanke. Man kan ikke skabe byliv ved at placere nogle bænke, når alle huse og projekter er tegnet og opført. Man skal vende den traditionelle planlægning på hovedet og starte med bylivet, understreger Helle Søholt.

Ørestad får sit første overskud

Thu, 24 Aug 2006 00:00:00 +0200

Et netop færdiggjort halvårsregnskab fra Ørestadsselskabet viser et overskud på en milliard kroner. Det er første gang, selskabet har overskud. Baggrunden for den positive udvikling er et salgsboom af byggegrunde samt prisstigninger på etagemeter. I første halvår af 2006 er salget dobbelt så stort som i hele 2005. Overskuddet ventes at blive på 517 mio. kroner for hele året, da de fleste indtægter er kommet i første halvår. Ørestadsselskabet er optimistisk og forudser, at gælden på 13,8 mia. kroner kan være væk i 2038.

Ørestad får sit første overskud

Thu, 24 Aug 2006 00:00:00 +0200

Halvdelen af byggegrundene i Ørestad solgt

Wed, 23 Aug 2006 00:00:00 +0200

Halvdelen af byggegrundene i Ørestad er nu solgt. På søndag indleder Ørestadsselskabet desuden en salgskampagne for boligprojekter i Ørestad Syd. En pavillon med en udstilling om Ørestad åbner lige overfor Vestamager Metrostation.

Ørestad tiltrækker unge

Mon, 21 Aug 2006 00:00:00 +0200

Nye tal fra Gallup viser, at unge under 40 år udgør 80 procent af indbyggerne i Ørestad. De unge bliver tiltrukket af det nye uudforskede, nyudviklingen i bydelen samt af de kulturelle tilbud. For byen er det en styrke, at de unge flytter ind, da de kommer med en energi og er med til at skabe liv. Pressechef i Wonderful Copenhagen Mette Dahl-Jensen udtaler, at det helt sikkert bliver en bydel, hvor der kommer til at ske en masse og med arrangementer, der tiltrækker unge.

Korps danner netværk

Mon, 21 Aug 2006 00:00:00 +0200

Fire uniformerede københavnske korps ruster sig til at takle den stigende grad af vold, som de oplever, skriver magasinet Arbejdsmiljø. Det skal ske i form af et erfaringsnetværk, som oprettes af parkeringsvagter i Parkering København, kontrollører i DSB S-Tog, trafikkontrollører i busserne og stewarder i Metro Service. Målet er en tværgående efteruddannelse om stress, konflikthåndtering og psykisk og fysisk førstehjælp.

Byliv tager tid

Sun, 20 Aug 2006 00:00:00 +0200

Det tager tid at skabe liv i en ny bydel. Ifølge Jens Kramer Mikkelsen, adm. direktør i Ørestadsselskabet, skal livet nok komme, men det kan hjælpes på vej. I samarbejde med Københavns Havn har Ørestadsselskabet lavet en bylivsgruppe, hvor fem medarbejdere har fået til opgave at understøtte bylivet i Københavns nye bydele. Det handler om at tænke langsigtet og skabe rigtige byer, hvor beboerne kan leve og have en spændende hverdag, for det er hverdagslivet, som skal trække. Det er ikke nok med events som løb, sommerfester, musikfestivaler etc., som selskaberne har støttet. Projektleder Rikke Faaborg fra sekretariatet Ørestad byliv udtaler, at det er en balance mellem overplanlægning og at overlade udviklingen til sig selv. Beboerne har også et ansvar for, at der bliver liv.

Perrondør stod åben

Thu, 17 Aug 2006 00:00:00 +0200

I går formiddags stod en perrondør åben ved Nørreport metrostation, uden at der var et tog ved perron. Ved den kortvarige episode kom ingen til skade, men driftschef Thomas Eiersted fra Metro Service A/S udtaler, at hændelsen bliver taget alvorligt, og siger endvidere, at man i øjeblikket er ved at undersøge årsagen til fejlen.

Glasdør i metroene lukkede ikke

Thu, 17 Aug 2006 00:00:00 +0200

Der er igen problemer med glasdørene i metroen. I går kørte et tog fra en metrostation uden at glasdørene lukkede, og herefter stod dørene åbne i fem minutter. Mertro Service ser med stor alvor på sagen, og Thomas Eiersted, driftschef, Metro Service, siger, at det selvfølgelig er heldigt, at ingen er faldet ned på skinderne, men at undersøgelsen undersøges grundigt.

Metrosikkerhed i orden

Fri, 11 Aug 2006 00:00:00 +0200

Sikkerheden i metroen er i orden. Det konkluderer Trafikstyrelsen i en rapport, der i går landede på trafikminister Flemming Hansens bord. Alligevel vil styrelsen give tunnelrørene et ekstra tjek, fordi Metro Service har ladet midlertidige løsninger ligge for længe, og fordi selskabet har været for langsom til at udskifte rustne skinner. Viceadministrerende direktør i Ørestadsselskabet, Anne-Grethe Foss, siger, at kundeundersøgelser viser, at kunderne generelt er trygge ved metroen.

Nye tiltag skal forbedre metrosikkerhed

Thu, 10 Aug 2006 00:00:00 +0200

Trafikstyrelsen godkendte i en rapport i går sikkerhedsforholdene i metroen. Dog påpeger styrelsen, at kabelbrøndene på næsten samtlige af metroens undergrundsstationer bliver oversvømmet af indtrængende vand, ligesom styrelsen også ser kritisk på de midlertidige løsninger, der hindrer ledninger i at komme i kontakt med vandet. Styrelsen vil nu gennemføre et særligt tilsyn, siger Leif Funch, stedfortrædende sikkerhedsdirektør i Trafikstyrelsen: Metro Service har foretaget nogle afhjælpende foranstaltninger, og nu følger vi så op på, at de nye permanente tiltag bliver sikre, fortæller han. Metro Serive lover, at de permanente løsninger vil være etableret inden for to måneder. Trafikstyrelsen vil også kontrollere, om Metro Service har uddannet sit personale godt nok i sikkerhedsarbejde.

Metro er sikker nok

Thu, 10 Aug 2006 00:00:00 +0200

Den københavnske er sikker nok, mener Trafikstyrelsen, men vil alligevel lave et ekstra tilsyn. Trafikminister Flemming Hansen har bedt om en redegørelse, efter at Ekstra Bladet i sidste uge afslørede alvorlige mangler i sikkerheden, bl.a. at der siver vand ind i tunnelrørerne. Ørestadsselskabet viceadmistrende direktør, Anne-Grethe Foss siger, at de sætter pris, at Trafikstyrelsen vil lave et ekstra tilsyn, fordi det kan gøre kunderne mere trygge. Vi lærer gerne fra Trafikstyrelsen, understreger hun.

Metroen er sikker

Thu, 10 Aug 2006 00:00:00 +0200

Sikkerheden i den københavnske metro er i orden. Det siger Trafikstyrelsen, der efter sidste uges kritik af metroens sikkerhed nu har ud har lavet en redegørelse om sikkerheden. Dog skal der gennemføres et særligt tilsyn, idet nogle defekter ikke er rettet ordentligt.

Metro-ansat begik fejl

Tue, 08 Aug 2006 00:00:00 +0200

En mand tiltvang sig i dag adgang til metroens skinner ved Lindevang Station. En Metro-ansat ville stoppe manden, og satte efter ham. Han skulle have aktiveret alarmen, men satte i stedet efter manden. Derfor var metrodriften kortvarigt afbrudt. Hændelsen er indberettet til Trafikstyrelsen, oplyses det af Metro Service.

Transportministeren: Metroen er sikker

Thu, 03 Aug 2006 00:00:00 +0200

Transportminister Flemming Hansen er i Go' Morgen Danmark, hvor bl.a. sagen om mulige sikkerhedsbrister ved Metroen debatteres. Transportministeren siger, at han ikke er sikker på, "hvor meget, der er i den sag". Han henholder sig til forklaringerne fra Anne Grethe Foss fra Ørestadsselskabet. Flemming Hansen påpeger desuden, at han er helt sikker på, at toget er sikkert, for ellers ville Trafikstyrelsen simpelt hen ikke lade det køre, siger han. Desuden kører Metroen med 99 procents præcision, og det er meget positivt.

Kritik af sikkerhed afvises

Wed, 02 Aug 2006 00:00:00 +0200

Der er stor kritik af metroen i øjeblikket, og i dag kritiseres, at det automatiske stopsystem, som bl.a. skal forhindre personpåkørsler, ikke ofte nok er i drift. Lars Toft Krag, vagthavende driftschef, Metro Service, fortæller, at metroen har 12.000 daglige afgange, og at det automatiske stopsytem i sidste måned kun var deaktiveret 32 gange. Ørestadsselskabet aviser, at sikkerhedssystemerne ikke er i drift. Anne-Grethe Foss, viceadministrerende direktør, Ørestadsselskabet, siger, at der altid vil være sikkerheds systemer i drift. Hvis det automatiske stopsystem sættes ud af drift, vil der være en vagt til stede.

Kritik af sikkerhed afvises

Wed, 02 Aug 2006 00:00:00 +0200

Sikkerhedssystem fungerer ikke

Wed, 02 Aug 2006 00:00:00 +0200

Ekstra Bladet skriver i dag, at det system, der skal forhindre metroen i at køre, hvis der falder ting eller personer ned på skinnerne, kun sjældent fungerer. Flere af metroens teknikere kan oplyse, at systemet oftest er slået fra, da det er for følsomt. Hos Metro afviser man dog, at det skulle udgøre en sikkerhedsrisiko. Viceadm. direktør i Ørestadsselskabet Anne-Grethe Foss forklarer, at der, i de situationer, hvor systemet er slukket, står vagter på stationerne til at holde øje med skinnerne, og afviser dermed kritikken. Transportministeren har, efter gårsdagens afsløringer om vand, der siver ind i tunnelrørene, bedt DSB og Trafikstyrelsen om en redegørelse for sikkerheden i metroen.

Ritt Bjerregaard kræver indsigt i metro-redegørelse

Wed, 02 Aug 2006 00:00:00 +0200

Københavns overborgmester Ritt Bjerregaard kræver nu indsigt i en redegørelse, som Metro Service er blevet bedt om at lave af Trafikstyrelsen. Københavns Kommune ejer 55 procent af metroen og vil se på sagen på tirsdag. Socialborgmester Mikkel Warming (Ehl.) og børne- og ungdomsborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) bakker op om overborgmesterens krav.

Ørestadsselskabet: Vand i tunneller er helt normalt

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Stedfortrædende sikkerhedschef i Trafikstyrelsen Leif Funk kommenterer de billeder fra Metro, Ekstra Bladet bringer tirsdag morgen, og han siger bl.a., at "nogle af de løsninger, der vises, er forhåbentlig ikke blivende løsninger eller løsninger, der har fungeret i længere tid - der skal være en regulær teknisk løsning på at holde kablerne fri af vand. Hvordan sikkerheden aktuelt er for passagererne, det er alene Metro-selskabet, der ved det, tilføjer Leif Funk. Ørestadsselskabets direktør Anne-Grethe Foss siger, at det er helt normalt, at der trænger vand ind i tunneller; helt udramatisk og uproblematisk for sikkerheden.

Metro Service: Vand ingen sikkerhedsrisiko

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Metro Service, som står for driften af Metro, fastslår, at den i Ekstra Bladet beskrevne indsivning af havvand ingen sikkerhedsrisiko udgør - det bekræfter stedfortrædende sikkerhedschef Leif Funk i Trafikstyrelsen, at man har fået at vide, og at man har kendskab til, at Metro Service udfører regelmæssige tjek af vand i tunnelerne. Styrelsen beder nu Metro Service om en opdateret redegørelse. Civilingeniør og jernbanekonsulent Jørgen Thyge Falster oplyser, at i Bangkok er problemet løst med pumper og et overvågningsanlæg.

Trafikstyrelsen skal redegøre for metrosikkerhed

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Efter afsløringen af at havvand og grundvand pibler ind i den københavnske metro kræver Trafikstyrelsen, der har tilsynet med sikkerheden, nu en redegørelse, og at der skal findes en løsning på problemet meget hurtigt, udtaler Leif Funk fra Trafikstyrelsen.Trafikminister Flemming Hansen har til gengæld bedt Trafikstyrelsen om en redegørelse, der skal afleveres i næste uge. Trafikministeren selv forventes at blive kaldt i samråd om sagen snarest.

Rapport: Metro truet af saltvand

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Ifølge Ekstra Bladet er sikkerheden i Metro truet af saltvand, som trænger ind i tunnelrørene og tærer på kablerne; dette skulle fremgå af en rapport, som Ørestadsselskabets ledelse ville holde hemmelig, men nu er lækket af rystede medarbejdere. Teknisk direktør Torben Johansen afviser og siger, at han går ud fra, at der er taget hånd om problemet.

Jernbanekonsulent: sikkerhedsrapport er "et nødskrig"

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Civilingeniør og jernbanekonsulent Jørgen Thyge Falster har set billederne af kabler, der er tæret af vand, i den rapport om sikkerhed i metroen, som Ekstra Bladet har fået fat i. Han kalder det "uprofessionelt" og siger, at vand i kabelbrønde får "alarmklokkerne til at ringe hos seriøse jernbaneforvaltninger". Ørestadsselskabet er ved at undersøge, hvad det er for en rapport, der er tale om. Jørgen Thyge Falster anser rapporten for "et nødskrig" fra folk, der mener, at tingene ikke bliver taget tilstrækkelig alvorligt.

Metroen er sikker

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Viceadministrerende direktør for Ørestadsselskabet, Anne-Grethe Foss, siger i et interview, at kritikken af Metroens sikkerhed ikke bekymrer hende, fordi hun har ekspertvurderinger, der betyder, at man kan stole på, at Metroen er i orden. Et af kritikpunkterne er et foto i Ekstra Bladet, der viser ledninger, der holdes oppe af vand af en sodavandsdåse. Anne-Grethe Foss kalder den slags for "sjusk", der skal rettes op på. Men ellers siger Anne-Grethe Foss, at hun vil "forholde mig til de eksperter, vi har", og fastslår at fejlene, der er påpeget i en rapport fra februar, er rettet nu. Det er Metroservice, der står for vedligeholdelsen af Metroen, og Trafikstyrelsen kontrollerer, at det foregår ordentligt. Anne-Grethe Foss siger, at hun selv kører med Metro hver dag, og at man ikke bør bekymre sig.

Metro-bestyrelse og Trafikstyrelsen kender ikke rapport

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Næstformand i Metros bestyrelse Jesper Christensen siger som sin første reaktion på en rapport lækket til Ekstra Bladet om saltvand, der trænger ind i tunnellen, at han ikke tror på det, men "jeg er selvfølgelig nødt til at spørge om, hvad selskabet siger til det". Stedfortrædende sikkerhedschef Leif Funk, Trafikstyrelsen, kender heller ikke til en sådan rapport, men "vi vil tage kontakt til Metro", siger han.

Jernbanekonsulent: sikkerhedsrapport er "et nødskrig"

Tue, 01 Aug 2006 00:00:00 +0200

Metrobyggeri giver bekymring for Marmorkirken

Thu, 27 Jul 2006 00:00:00 +0200

Præsten og menighedsrådet ved Marmorkirken i København er bekymrede, fordi der skal bygges en metrostation tæt på kirken. Gulvet i kirken slår nemlig revner, og opførelsen af en metrostation vil indebære, at der anlægges to skakter på højde med Rundetårn. Metroselskabet har ingen erfaring med at bygge så tæt på konstruktioner som Marmorkirken, og præst Mikkel Wold og menighedsrådet frygter, at metrobyggeriet vil skade kirkens fundament yderligere.

Gået under jorden i varmen

Thu, 20 Jul 2006 00:00:00 +0200

På byens dybeste arbejdsplads, langt nede under jordens overflade, arbejdes der her midt i sommervarmen hårdt på at færdiggøre Metroens 3. etape – strækningen fra Lergravsparken til Lufthavnen. Men tunnelarbejderne klager ikke over at skulle arbejde 10-15 m. under jorden – væk fra hedebølgen. Tømrer Gunnar Legaard fortæller, at han nyder at arbejde i tunnelen, fordi der er dejligt køligt. Om godt et årstid, nærmere oktober 2007 vil det være muligt at tage Metroen hele vejen til Lufthavnen.

Udenlandske arkitekter præger København og Ørestad

Thu, 13 Jul 2006 00:00:00 +0200

Udenlandske og internationale anerkendte arkitekter har stor indflydelse på fremtidens byggerier og vartegn i København. Adm. direktør i Ørestadsselskabet Jens Kramer Mikkelsen har helt bevidst haft et krav om, at de udenlandske arkitekter skal være med til at præge opbygningen af Ørestad. Det er arkitekter som Jean Nouvel, Daniel Libeskind og Steven Holl, der skal være med til at styrke det høje ambitionsniveau og på sigt inspirere de danske tegnestuer. Nouvels projekt i Ørestad er DR-Byens koncertsal, som sammen med Tietgenkollegiet og Ferring er Ørestads vartegn. Jens Kramer Mikkelsen udtaler, at alle byer har brug for vartegn, og København kan sagtens rumme flere. Vartegnene er ligeledes med til at få turisterne til byen, da de finder både de danske såvel som de udenlandske vartegn i København interessante og et besøg værd.

Visioner for Metroen

Fri, 09 Jun 2006 00:00:00 +0200

På to år har Metroen fået 20 procent flere passagerer, og nu er spørgsmålet så, om der i fremtiden skal komme endnu flere Metrostationer. Repræsentanter for Metroens ejere, staten og Københavns Kommune har klare visioner for mere Metro. Jesper Christensen, næstformand i Ørestadsselskabets bestyrelse, tror, at en større udvidelse ud over Cityringen vil være klar efter 2025. Han mener, at Metroen skal tænkes med ind i byudviklingen, og at man skal gå efter en Cityring 2 længere ud i fremtiden. Transportminister Flemming Hansen tror også på mere Metro, dog ikke endnu en Cityring men nogle nye stiklinier til Cityringen. Ifølge Flemming Hansen hænger Metroen sammen med København som en international metropol.

Metrostationer skifter navn

Fri, 09 Jun 2006 00:00:00 +0200

På mandag skifter Metrostationen ”Universitetet” navn til ”DR Byen”, og ”Solbjerg” Metrostation kommer til at hedde ”Fasanvej”. Ørestadsselskabet har siden Metroen åbnede i 2002 måtte høre for den ulogiske navngivning, og med navneskiftet vil det nu blive mere logisk og brugervenligt for Metropassagerne. Tidligere skønnede selskabet, at en ændring af stationsnavnene ville koste 20 mio. kroner, men nu er der fundet en teknisk løsning til tre-fem mio. kroner.

Ældre og Metroen

Fri, 09 Jun 2006 00:00:00 +0200

Undersøgelser viser, at Metroen har færre ældre passagerer end den øvrige offentlige transport. Baggrunden for dette er blandt andet rulletrapper og førerløse tog. Ifølge Ivar Nørgaard, landsformand for Pensionisternes Samvirke, handler det om dårligt kendskab til det nye og anderledes. Når man først får konstateret, at der er lys på stationerne og minimal ventetid, er det lettere at se fordelene ved Metroen, udtaler Ivar Nørgaard. Ørestadsselskabet har inviteret de ældre på prøveture for at udbrede kendskabet til Metroen.

ioverskrif

Thu, 30 Jun 2005 00:00:00 +0200

gdgdhjajjjdhghdjjkdjj

Anstrengt økonomi i Metroen

Thu, 22 Apr 2004 00:00:00 +0200

Ørestadsselskabets økonomi er så anstrengt, at hvis renten stiger til 4,3 procent, vil der løbe flere renter på gælden, end der betales af på gælden. Den radikale trafikordfører Martin Lidegaard mener, der skal gøres noget for at sikre økonomien i så stort et projekt som Metroen. Han vil ikke være med til at overlade til eftertiden at betale, og han ønsker derfor, at partierne bag Metroen skal drøfte sagen, når selskabets økonomi er blevet grundigt undersøgt.
DR Københavns Radio Nyheder 22-04-2004 klokken 12.30, midt i program, 1'15''/3'

Principfast Frost

Thu, 15 Apr 2004 00:00:00 +0200

Tidligere medlem af Venstres gruppe i Københavns Borgerrepræsentation Bente Frost var det eneste medlem af gruppen, som fulgte principprogrammet i sagen om en eventuel nedgravning af Metroen på Amager. Det skriver medlem af Københavns Borgerrepræsentation Michael Rosenmark (K), som selv er forhenværende medlem af Venstre-gruppen i København, i et indlæg. Han henviser til, at der i Venstres principprogram står, at partiets politik handler om økonomisk ansvarlighed, samt at Venstre har et generelt ønske om, at Metroen bliver under jorden. Det mener Michael Rosenmark ikke nødvendigvis betyder, at Metroen skal graves ned alle steder.

Passagermål nået

Tue, 06 Apr 2004 00:00:00 +0200

Den københavnske Metro nåede i marts sit passagermål på tre en kvart million passager. Målet er først og fremmest nået ved, at Metroen har nedskrevet passagerforventningerne med 25 procent. 96 procent af togene kører nu til tiden.
DR1 TV-avisen 06-04-2004 klokken 18.30 midt i program 30''/30'

Ingen fornuft i Pinds stemningsskift

Wed, 24 Mar 2004 00:00:00 +0100

Venstre i Københavns Kommune har ikke nogen saglig begrundelse for at skifte mening med hensyn til udformningen af Metroens tredje etape på Amager. Det skriver overborgmester i København Jens Kramer Mikkelsen (S) i et indlæg. Han sætter desuden spørgsmålstegn ved bygge- og teknikborgmester Søren Pinds (V) beregninger af, hvordan kommunen kan tjene de ekstra penge ind, som det koster at lave en nedgravet Metrostrækning frem for en linjeføring på overfladen.

Forslag om Metro på Holmen

Sat, 20 Mar 2004 00:00:00 +0100

Der skal være en Metrostation ved det nye operahus på Holmen. Det mener medlem af Folketinget Claus Larsen-Jensen (S). Samme forslag er tidligere blevet stillet af flere politikere i Københavns Kommune. Forslaget er imidlertid blevet afvist af overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S) med henvisning til, at passagergrundlaget er større for en station ved Marmorkirken. Medlem af Københavns Borgerrepræsentation Mikkel Warming (Enh.) påpeger, at man ikke kan vente på, at trafikproblemerne ved Holmen løses af en eventuel Metrostation, da der vil gå op til 10 år, inden en sådan står færdig. Han mener, at der er brug for flere ressourcer til den kollektive trafik i form af flere buslinjer og letbaner.

VK-udspil kan spænde ben for Metroprojekt

Wed, 17 Mar 2004 00:00:00 +0100

Med regeringens nye regler for kommunernes og amternes udgifter, som betyder, at alle projekter til mere end en million kroner skal godkendes af staten, risikerer Københavns Kommunes planer om at optage lån på 700 millioner kroner for at finansiere en nedgravning af Metroen på Amager at gå i vasken. Københavns Borgerrepræsentation har ellers samlet et flertal for den nedgravede model, men nu ser det altså ud til, at det bliver regeringen, der kommer til at bestemme, om Metroen på Amager skal graves ned eller ej.

Nyt forslag til Metroløsning

Wed, 17 Mar 2004 00:00:00 +0100

CD på Københavns Rådhus har skiftet side i debatten om, hvorvidt Metroen på Amager skal graves ned eller ej. Således forklarede gruppeformand A. Ben Haddou (CD), at partiet bakker ud af aftalen med Venstre, SF, Enhedslisten og Dansk Folkeparti om at låne 700 millioner kroner til at få Metroen gravet ned. I stedet foreslår CD, at man bruger 60 millioner kroner på at forbedre passageforhold, støj og indbliksgener i forbindelse med Metrobyggeriet. Socialdemokraterne, de Radikale og de Konservative støtter CD's forslag, mens Enhedslistens Mikkel Warming er ked af, at CD ikke holder ord. Venstres Jesper Schou Hansen finder forslaget "rablende åndssvagt".
(Øvrige kilder: Politiken 17-03-04, Urban 17-03-04, MetroXpress 17-03-04, Ritzau 16-03-04)

S i slagsmål om Metro på Amager

Tue, 16 Mar 2004 00:00:00 +0100

Miljøborgmester i Københavns Kommune Winnie Berndtson (S) beskyldes af sine partifæller Karen Jespersen (S), Jette Bergenholtz Bautrup (S) og Claus Larsen-Jensen (S) for at agere marionetdukke for overborgmester i København Jens Kramer Mikkelsen (S) i sagen om Metroens tredje etape på Amager. De tre kritikere mener, at Winnie Berndtson sætter sin politiske troværdighed over styr, når hun som miljøborgmester forsvarer en overjordisk Metro, som de næste 100 år vil fremstå som en miljøkatastrofe. Winnie Berndtson er parat til at lytte til nye argumenter for at ændre Metroprojektet, men ikke på hendes tre partifællers niveau.

Tab ikke hovedet under jorden

Tue, 16 Mar 2004 00:00:00 +0100

Københavns overborgmester, Jens Kramer Mikkelsen (S), har været overraskende tavs i debatten om, hvorvidt Metrostrækningen på Østamager skal graves ned eller ej, men nu er det lykkedes Politiken at få overborgmesteren i tale. Jens Kramer Mikkelsen forklarer, at det er svært at mene noget om det flertal på Københavns Rådhus uden om overborgmesteren, som ønsker den underjordiske model, når man "ikke rigtig ved, hvad flertallets forslag går ud på." Overborgmesteren mener, at han og borgerne har brug for klarhed over sagen, inden han vil overveje en eventuel holdningsændring, og for at bevilge de 700 millioner kroner ekstra, som det vil koste at grave Metroen ned, vil overborgmesteren sikre sig, at man får valuta for pengene. På spørgsmålet om, hvorfor han har været så tavs i sagen, svarer Jens Kramer Mikkelsen, at man jo ikke skal råbe op, så snart der kommer en mikrofon forbi.

Ørestad som mobilt eksperimentarium

Tue, 16 Mar 2004 00:00:00 +0100

Det stort anlagte mobile eksperimentarium Crossroads Copenhagen er ved at tage form. Crossroads Copenhagen skal efter planerne have hjemme på IT-Universitetet med sekretariat og interaktiv udstilling, og det skal gøre Ørestad Nord til et betydende internationalt udviklings- og videncenter i netværkssamfundet. Bag Crossroads Copenhagen står Københavns Universitet (humaniora), Nokia, DR, ITU, Forbrugernes Hus, Det Kongelige Bibliotek, TDC, Handelshøjskolen, dagbladet Børsen, HP, CSC og Skanska. I Crossroads Copenhagens interaktive udstilling skal der etableres et "Living Lab", en fælles testplatform for mobile tjenester, hvor parterne i en række fællesskaber skal samarbejde om forsknings- og udviklingsprojekter. Direktør for Crossroads Copenhagen Pauline Middleton efterlyser nu testbrugere til de tjenester, som skal i luften fra Living Lab-projektet i løbet af i år.

Mudderkastning i Metrogrøften

Tue, 16 Mar 2004 00:00:00 +0100

Et flertal i Københavns Kommune gav i sidste uge hinanden hånden på, at man vil finde de nødvendige midler til at grave den kommende Metroetape på Amager ned, og siden da har der været godt gang i den politiske mudderkastning mellem de involverede parter i sagen. Amager Metro Gruppen kritiserer overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S) og resten af Socialdemokraterne, de Radikale og de Konservative på Københavns Rådhus for sammen med Ørestadsselskabet at misinformere om borgergruppens forslag om en 2,5 meter åben grav. Talsmand for Amager Metro Gruppen Martin Einfeldt opfordrer politikerne til at tale med borgerne frem for at bagtale dem.
(Øvrige kilder: Ritzau 15-03-04, Amager Bladet 16-03-04)

Huse langs Metroen sælges

Mon, 15 Mar 2004 00:00:00 +0100

Hussalget langs Metrolinjen er i fuld gang. 24 villaejere langs den fremtidige tredje etape har nu valgt at sælge deres huse til Ørestadsselskabet. De 24 huse var blandt de 231 villaer, der faldt ind under tilbuddet om at sælge, før Metroen begynder at køre.
TV 2 Lorry Nyheder 15-03-2004 klokken 18.15, midt i program, 30''/5' TV 2 Lorry Nyheder 15-03-2004 klokken 19.30, midt i program, 30''/30' (Øvrige kilder: JP København 16-03-04, Information 16-03-04)

Jan E. Jørgensen: Politikere bør være lydhøre

Sun, 14 Mar 2004 00:00:00 +0100

Det lykkedes Venstre i Københavns borgerrepræsentation at få flertal for en nedgravning af 3. fase af Metro. MF Svend Heiselberg (V) konstaterer, at beslutningen er i strid med den eksisterende aftale. Medlem af Frederiksberg kommunalbestyrelse Jan E. Jørgensen (V) er enig med Svend Heiselberg og fastslår, at en aftale skal holdes. Men politikerne bør også have modet til at skifte standpunkt, hvis der fremkommer nye og substantielle argumenter, pointerer Jan E. Jørgensen.
TV 2 Lorry Nyheder 14-03-2004 klokken 19.30, midt i program, 3'/30'

Dansk sikkerhed endnu ikke skærpet

Sun, 14 Mar 2004 00:00:00 +0100

PET bliver ikke overrasket, hvis al-Qaeda er ansvarlig for bomberne i Madrid. Dermed kan danske mål være i islamiske terroristers søgelys. PET har endnu ikke skærpet sikkerhedsniveauet for blandt andet Metroen, men man kan heller ikke forhindre bombeterror som i Madrid, fastslår teknisk direktør i Ørestadsselskabet Torben Johansen. Blandt de danske mål kunne også være Field's. Direktør i Field's Mette Christensen siger, at alle steder, hvor mange mennesker er samlet, kan være mål for terrorister.
TV 2 Nyhederne 14-03-2004 klokken 18.00, midt i program, 1'15''/5'TV 2 Nyhederne 14-03-2004 klokken 19.00, midt i program, 2'/30' (Øvrige kilder: Ekstra Bladet 14-03-04)

Politisk vanvid

Sun, 14 Mar 2004 00:00:00 +0100

I en kommentar i Politiken Søndag kritiserer Claus Skovhus det faktum, at et flertal i den Københavnske Borgerrepræsentation er villige til at finde et trecifret millionbeløb for at få Metroen på Østamager delvist gravet ned. Han mener, at pengene i stedet skulle bruges på mere nødvendige ting som eksempelvis vedligeholdelse af skoler, børnehaver og idrætsforeninger i hovedstaden. Han kritiserer, at nogle få tusinde utilfredse mennesker på Amager kan få Borgerrepræsentationen til at ændre Metrobyggeriets udformning og udskrive en skatteregning til samtlige borgere i København. Claus Skovhus stiller sig spørgende overfor det positive i en delvist nedgravet Metro, da en sådan ikke vil muliggøre nybyggeri, men i stedet vil være en gene for beboerne på Amager. Ifølge Claus Skovhus vil en delvis nedgravet Metro give de samme gener som en Metro, der ikke er gravet ned.
1. sektion, side 9

Et stort hul i jorden på Amager

Sat, 13 Mar 2004 00:00:00 +0100

En skribent i Berlingske Tidenden kritiserer i en klumme beslutningen om delvist at nedgrave Metro-strækningen på Østamager. Denne ændring af Metro-projektet vil kræve en lille milliard kroner på trods af, at nyttevirkningen ifølge skribenten ikke er til at få øje på. Skribenten mener, at man i Københavns Kommune bør tænke sig om en ekstra gang, inden man forhøjer den allerede eksisterende kommunegæld.
Magasin, side 16

Mange lommetyve i Fields

Sat, 13 Mar 2004 00:00:00 +0100

Med åbningen af et af Skandinaviens største storcentre har lommetyvene i København og omegn fået endnu en arbejdsplads. Efter blot få dage har det nye indkøbsmekka Field's vist sig at være en sand legeplads for langfingrede lommetyve, og politiet advarer derfor de handlende mod at gå rundt med åbne tasker.
(Øvrige kilder: Ritzau 12-03-04)

Field's er et eldorado for tyve

Sat, 13 Mar 2004 00:00:00 +0100

Åbningen af Field's har været et eldorado for tyve, konstaterer politiet på Amager. Således fik politiet i løbet af få timer fredag aften (den 12. marts 2004, red.) seks anmeldelse om tyveri af punge fra tasker.
TV 2 Lorry 13-03-2004 klokken 19.30, midt i program, 15''/15'

Kramer presses i Metrostrid

Sat, 13 Mar 2004 00:00:00 +0100

De interne slagsmål blandt politikerne på Københavns Rådhus om, hvorvidt man skal have en nedgravet eller en overjordisk Metrostrækning på Østamager, fortsætter. Flere af Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsens (S) partifæller vender sig nu imod overborgmesteren og beder ham om at sige ja til den underjordiske model. Karen Jespersen (S), Jette Bergenholz (S) og Claus Larsen-Jensen (S) kalder det "uacceptabelt", hvis Socialdemokraterne på Københavns Rådhus beslutter sig for at stemme imod en nedgravet Metro på Amager, og derfor vil de uenige socialdemokrater nu indkalde partiformand Mogens Lykketoft (S), overborgmester Jens Kramer Mikkelsen og amtsborgmester Vibeke Storm Rasmussen (S) til et møde om sagen.

Grand opening i Field's

Sat, 13 Mar 2004 00:00:00 +0100

I denne uge var der grand opening i Nordens største shoppingcenter, Field's. Centeret er så moderne, at det kan være svært at orientere sig, hvis man ikke er god til engelsk. Professor i engelsk Niels Davidsen Nielsen, der også er formand for Dansk Sprognævn, guider os her rundt i storcenteret. Vi besøger Debenhams og deres Bear Factory - her kan man få hjælp af en personal shopper. Hos Hennes & Mauritz er der knaldtilbud på leggings, boxershorts og clam diggers. Og på øverste etage befinder Fields's Pleasure sig. Her har én af de 17 restauranter et dansk navn. Niels Davidsen Nielsen advarer mod en fremtid, hvor dansk bliver et sekundasprog i samfundet. Han tror dog på, at danskerne når en mætningsgrad, hvor det vil føles latterligt at skulle se efter "sliced pålæg" i supermarkedet. Palle O. Kristiansen, der er direktør for Dansk Folkemindesamling, konstaterer, at folk i Field's bevæger sig formålsløst rundt som myrer. Han finder det meningsløst, at det bliver et formål i sig selv at købe ting.
DR P1 Refleks 13-03-2004 klokken 12.20, midt i program, 7'30'' /55'

Politikere graver grøfter i Metrosag

Fri, 12 Mar 2004 00:00:00 +0100

Der er uenighed på Københavns Rådhus om, hvorvidt man skal bruge 700 til 800 millioner kroner ekstra på at få Metroen på Amager gravet ned. Medlem af Borgerrepræsentationen Karen Hækkerup (S) kalder det "hul i hovedet" at bruge penge på en nedgravet Metro, og gruppeformand Mogens Lønborg (K) mener også, at forslaget om en nedgravet model er "fup og fidus". Hos Ørestadsselskabet har man også svært ved at se, hvad godt en nedgravning vil gøre.
- I en åben grav vil togene stikke mere end en meter op over jorden, og der vil være en mindst 1,2 meter høj afskærmning på begge sider fra at beskytte fodgængere, cyklister og bilister fra at køre ned i graven. Jeg har svært ved at se forskellen på, om man kan se halvdelen af toget eller det hele. Men det er naturligvis en smagssag, siger teknisk direktør i Ørestadsselskabet Torben Johansen.
Bygge- og teknikborgmester i København Søren Pind (V) står fast på sin og partiets beslutning om at grave Metroen ned, ligesom gruppeformand Sven Milthers (SF) mener, at en nedgravning af Metroen er en forbedring.
(Øvrige kilder: Urban 12-03-04, MetroXpress 12-03-04)

Klemt Kramer

Fri, 12 Mar 2004 00:00:00 +0100

Det er længe siden en overborgmester har befundet sig i en så uholdbar og alvorlig situation som den, Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S) sidder i nu. Det mener JP Københavns lederskribent, som mener, at overborgmesteren er kommet i en alvorlig kattepine efter at have besluttet at Metrostrækningen på Amager skal være overjordisk. Jens Kramer Mikkelsen har et flertal i Borgerrepræsentationen imod sig, men også flere loyale socialdemokrater er kommet i klemme, fordi de har ladet sig vildføre af overborgmesteren. I lederen sås der tvivl om, hvorvidt Jens Kramer Mikkelsen i sine mange hverv repræsenterer borgernes interesser, som han bør, og det skal man ifølge lederskribenten tænke på i forbindelse med den nye kommunalreform.

Staten åben for nedgravet Metro

Fri, 12 Mar 2004 00:00:00 +0100

Hverken Socialdemokraterne eller Venstre vil blokere for en nedgravet Metro på Amager, hvis Københavns Kommune betaler hele gildet selv. Trafikordfører Poul Andersen (S) mener, man skal lytte til befolkningens ønske om en nedgravet Metro, og heller ikke statsminister Anders Fogh Rasmussen (V) har ifølge Politikens kilder i sinde at blokere for den underjordiske model. Overborgmester i København Jens Kramer Mikkelsen (S) diskuterede sagen med trafikminister Flemming Hansen (K) i går, men de er begge tavse over for offentligheden. Med staten som tilhænger af en nedgravning af Metroen står Københavns Amt og amtsborgmester Vibeke Storm Rasmussen (S) tilbage i den absolutte nøglerolle, men heller ikke amtsborgmesteren var til at få i tale i går.

Tvivlsomt om nedgravning gennemføres

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

I Københavns Borgerrepræsentation har Søren Pind (V) fået flertal for at grave tredje etape af Metro ned. Men det er tvivlsomt, om nedgravningen gennemføres, da aftalen mellem ejerne af Østamagermetroen indebærer, at fem ud af seks bestyrelsesmedlemmer skal være enige ved større ændringer. Venstres trafikordfører, Svend Heiselberg (V), siger, at den ny situation nu skal diskuteres politisk. Men Københavns Kommune skal betale regningen for en nedgravning, fastslår MF Poul Andersen (S). Professor Eva Sørensen fra RUC mener, at sejren til borgergruppen på Amager er lykkelig for demokratiet, da det på den måde er lykkedes at skabe en dialog med politikerne. Nedgravningen betyder imidlertid ikke, at togene skal køre i en tunnel. Den ny strækning bliver i stedet et dybt hul med en mur langs banen, forklarer borgerrepræsentant Klaus Bondam fra Det Radikale Venstre, der ligesom Karen Hækkerup (S) og Mogens Lønborg (K) afviser en nedgravning af den 3. etape. Med borgerrepræsentationens beslutning vil en mur således fortsat dele Amager. Men det kan løses ved at bygge broer over banen, forklarer Martin Einfeldt fra Amager Metro Gruppen.
TV 2 Lorry 11-03-2004 klokken 19.30, først i program, 6'/30' TV 2 Lorry 11-03-2004 klokken 22.25, først i program, 3'/6' (Øvrige kilder: Berlingske Tidende 12-03-04)

Intet er afgjort

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

Beboerne på Amager kan ikke ånde lettet op endnu. Godt nok har Københavns Borgerrepræsentation besluttet, at Metroens tredje fase på Amager skal graves ned, men 2. viceborgmester i Københavns Amt, Bent Larsen, sætter spørgsmålstegn ved, om finansministeren i det hele taget vil tillade, at Københavns Kommune laver anlægsinvesteringer ud over det aftalte. Desuden skal Københavns Amt og staten godkende planerne. Trafikminister Flemming Hansen (K) siger i en pressemeddelelse, at staten ikke vil gå ind i projektet, fordi der ikke er basis for at ændre tidligere trufne beslutninger.
DR P3 Nyheder 11-03-2004 klokken 12.00, sidst i program, 45''/5'
DR Radioavisen 11-03-2004 klokken 12.00, midt i program, 1'/30'
DR P3 Nyheder 11-03-2004 klokken 15.00, sidst i program, 45''/3'

Kramer inviteres til Metromøde

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

Amager Metro Gruppen, som kæmper for at få en nedgravet Metro på Amager, inviterer nu atter overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S), amtsborgmester Vibeke Storm Rasmussen (S) og trafikminister Flemming Hansen (K) til borgermøde den 24. marts. Borgergruppen er fortørnet over, at den er blevet "fuppet og først bag lyset," og Martin Einfeldt, talsmand for Amager Metro Gruppen, kalder den måde, som overborgmesteren har behandlet borgergruppen på, for hyklerisk.

Ingen garanti for nedgravet Metro

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

Københavns Borgerrepræsentation blev i går enige om at efterkomme borgernes ønske om at grave Metroen på Østamager ned, men hverken staten eller Københavns Amt har givet lignende udmeldinger, og projektet kan kun realiseres, hvis alle tre ejere siger ja til en nedgravning. Trafikminister Flemming Hansen (K) afviste i går, at der umiddelbart kan ændres på den nuværende beslutning om at bygge Metroen over jorden, men han vil dog drøfte sagen med overborgmester i Københavns Kommune Jens Kramer Mikkelsen (S).
(Øvrige kilder: Urabn 11-03-04)

Købmænd: Jens Kramer Mikkelsen er løgnagtig

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

De Samvirkende Købmænd mener, at Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S) nu forsøger at sminke det faktum, at han i forbindelse med den såkaldte nul-ramme-aftale gav tilladelse til etableringen af Field's, samtidig med at resten af kommunens butiksareal ikke måtte udvides. Nu hvor Field's er åbnet, vil han gerne tale udvidelse af kommunens øvrige butiksareal og forklarer sig med, at det er lovgivningen, der tidligere har sat en kæp i hjulet på denne del.
- Forslaget er fint nok, men det ændrer ikke på, at Jens Kramer Mikkelsen i vores øjne har solgt sin egen bymidtes detailhandel til fordel for et center i Ørestad. Nu prøver han at fedte det af på lovgivningen, men sandheden er jo, at det er et problem, som han selv er årsag til. Hans udtalelse er løgnagtig, siger Jan E. Jørgensen, miljøkonsulent i De Samvirkende Købmænd.

Både shopping og forlystelser i Field's

Thu, 11 Mar 2004 00:00:00 +0100

Shoppingcenteret Field's, der åbnede tirsdag, vil tiltrække kunder ved at tilbyde en sammenblanding af shopping og forlystelser. Der er swimmingpool og fitnesscenter under samme tag som Bilka og Hennes & Mauritz, og ifølge forsker i forbrugeradfærd Søren Askegaard fra Syddansk Universitet er det et koncept, som vi vil se gentaget igen og igen i de kommende år. Søren Askegaard mener, at Field's er det største og bedste eksempel herhjemme på det, som er blevet kaldt et indkøbs- og underholdningskompleks. Sammenblandingen af indkøb og forlystelser udvider ifølge Søren Askegaard det såkaldte conveniencebegreb til også at omfatte andre typer af begivenheder, såsom en svømmetur eller en biograftur. Med andre ord bliver det at tage i indkøbscenteret i sig selv en begivenhed, fortæller Søren Askegaard.
DR P1 Morgen 11-03-2004 klokken 8.07, først i program, 9'45''/53'

Masser af ros til Field's

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Fra officielt hold var der stor ros til Field's, der ifølge direktør Carsten Færge fra Retail Institute Scandinavia lever op til alle internationale standarder. Det eneste minus er ifølge Carsten Færge, at Metroen ikke ligger tæt nok på indgangen, som den eksempelvis gør ved Magasin på Kongens Nytorv. Ved åbningen af det nye storcenter i Ørestad sagde Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S), at Field's er et "flot byggeri," og at det er dejligt at se det endelige resultat, når man som overborgmester har været med fra begyndelsen. På åbningsdagen i går havde op mod 200.000 mennesker fundet vej til Field's, så der var hård kamp om de mange tilbudsvarer.
(Øvrige kilder: Ritzau 09-03-04, Jydske Vestkysten 10-03-04)

Metroen skal graves ned

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Et flertal i Københavns Borgerrepræsentation har besluttet, at den tredje del af den københavnske Metro på Amager skal graves ned i en åben grav. Partierne bag beslutningen regner med finansiere nedgravningen ved at lade Københavns Kommune tage et lån over 30 år. Amager Metro Gruppens formand, Martin Einfeldt, udtrykker glæde over beslutningen, men han siger samtidig, at han endnu ikke føler sig helt sikker på, at sagen er vundet. Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S) sagde tidligere på ugen, at en nedgravning af Metroen ville blive alt for dyr, men bygge- og teknikborgmester Søren Pind (V) er uenig. Søren Pind henviser til, at en ejendomsmæglerkæde har vurderet, at prisstigningerne som følge af nedgravningen vil gøre det til en god forretning for Københavns Kommune. Derfor regner Søren Pind med, at kommunen vil tjene de 300 millioner kroner ind, som nedgravningen koster. Den endelige beslutning træffes på et møde i Borgerrepræsentationen den 25. marts. Trafikminister Flemming Hansen oplyser, at staten ikke ønsker at gå ind i projektet.
DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 16.00, midt i program, 15''/10'
DR2 Deadline 10-03-2004 klokken 17.00, midt i program, 15''/10'
DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 17.00, midt i program, 1'30''/10' DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 18.00, midt i program, 1'30''/10' DR1 TV-avisen 10-03-2004 klokken 18.30, midt i program, 30''/30'
DR1 TV-avisen 10-03-2004 klokken 21.00, midt i program, 30''/25'
DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 18.30, midt i program, 2'/20' DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 20.00, sidst i program, 30''/3' DR Radioavisen 10-03-2004 klokken 22.00, midt i program, 30''/3' (Øvrige kilder: Ekstra Bladet 11-03-04, Kristeligt Dagblad 11-03-04, Information 11-03-04, JP København 11-03-04, Politiken 11-03-04, B.T. 11-03-04, MetroXpress 11-03-04)

Metroen bliver stadigt dyrere

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Den Københavnske Metro har flere gange måttet låne penge, og nu er det sandsynligt, at lånerammen igen skal hæves. Lige nu er lånerammen 13,5 milliarder, og forhøjes den endnu engang, ender den på omkring 15 milliarder kroner, hvilket er mere end en fordobling af det oprindelige beløb. Ulrik Dahlin, der er journalist på Information, mener, at Metroens problem er, at man har lavet et trafikprojekt, som skal betales af brugerne. Man har satset på indtægter via grundsalg i Ørestad, passagerindtægter og grundskyld, men der er ikke solgt grunde nok, og passagertallet kan ikke følge med. Ifølge Ulrik Dahlin er det derfor grotesk at grave Amager-metroen ned og dermed fordyre projektet endnu mere. Han mener derudover, at det vil blive svært at placere et ansvar, fordi der er enighed om projektet mellem de tre store partier Venstre, de Konservative og Socialdemokraterne, som tilmed har folk siddende i Ørestadsselskabets bestyrelse. DR2 Deadline 10-03-2004 klokken 22.30, midt i program, 8'30''/30'

Kræver kulegravning af Ørestadsselskabet

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

En række partier i Folketinget vil have kulegravet Ørestadsselskabet, der ejer Metroen. Margrete Auken (SF), der står bag forslaget, siger, at hun ønsker et ordentligt regnskabssystem og en undersøgelse af, hvordan drift og økonomi kan komme i orden. Rigsrevision er allerede i gang med en omfattende undersøgelse af Metroens økonomi. Det nye forslag vil også kulegrave Metroens drift og organisation. Men trafikminister Flemming Hansen (K) mener, at en ny undersøgelse er overflødig. Ifølge Flemming Hansen er der ikke noget tilsvarende selskab, der er undersøgt så grundigt som Ørestadsselskabet. Partierne bag den oprindelige aftale vedrørende Metroen mener ikke, at der skal iværksættes endnu en undersøgelse. Men blandt Socialdemokraterne er enigheden ved at smuldre. De to socialdemokrater Karen Jespersen og Jette Bergenholz Bautrup er for en kulegravning af Ørestadsselskabet. Karen Jespersen siger, at hun gerne vil stemme for at gøre selskabet mere enkelt og mere åbent. Trafikministeren Flemming Hansen er enig i, at der er brug for mere gennemsigtighed i Ørestadsselskabet, men ifølge Flemming Hansen kan problemet løses ved at opsplitte selskabet i henholdsvis et driftsselskab og et byudviklingsselskab.
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 22.20, først i program, 2'/5'

Flertal for nedgravning af Metroen

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Et flertal i Københavns Borgerrepræsentation bestående af Venstre, SF, Enhedslisten, Dansk Folkeparti og CD indgik onsdag aftale om, at Metroens tredje etape på Amager skal graves ned. Overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S), som er imod en nedgravning, siger, at han ser frem til konkrete detaljer om, hvad partierne bag flertallet er blevet enige om, herunder hvordan de vurderer det samlede lånebehov og de øvrige konsekvenser af forslaget. Bygge- og teknikborgmester Søren Pind (V) understreger, at alle omkostninger afholdes af Københavns Kommune. Ifølge Søren Pind skal der optages et lån, der skal løbe over 30 år. Søren Pind fortæller, at ejendomsmæglerkæden Base 1 har lavet en beregning, der viser, at den ejendomsværdiskat, som opkræves ekstra som følge af nedgravningen, i løbet af 20 år vil udgøre omkring 800 millioner kroner. Det kan ifølge Søren Pind vise sig at blive en god forretning at grave Metroen ned på Amager.
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 18.15, først i program, 30''/5'
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 19.30, midt i program, 4'30''/25'

Haute couture i Field's

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Der er verdenspremiere på designeren Isabell Kristensens haute couture 2004 i det nyåbnede shoppingcenter Field's. Isabell Kristensen fortæller, at det mest fantastiske ved arrangementet er, at der på den måde er mange, der får mulighed for at se det. Det er normalt næsten umuligt at få billetter til et haute couture-show, fortæller Isabell Kristensen. Showet begynder onsdag klokken 19.30 i Field's.
TV 2 Go'aften Danmark 10-03-2004 klokken 18.25, midt i program, 5'15''/30'

Haute couture i Field's

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Den internationale haute couture designer Isabell Kristensen holder i morgen modeopvisning for alle i Københavns nye indkøbscenter Field's. Hun siger, at det er sjovt, at vise sit tøj frem også for almindelige mennesker, og hun håber, at alle de 4.000, der er plads til i Field's, vil komme.
DR1 TV-avisen 10-03-2004 klokken 7.30, sidst i program, 12'/30'

Flertal for nedgravet Metro

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Et flertal i Københavns Borgerrepræsentation blev onsdag enige om, at den omstridte tredje etape til Københavns Lufthavn alligevel skal graves ned. Københavns overborgmester Jens Kramer Mikkelsen fastslog ellers tidligere på ugen, at Metroen på Amager ikke skal graves ned, fordi det bliver for dyrt, men et flertal i Borgerrepræsentationen mener, at Københavns Kommune skal optage et lån, for at kunne finansiere nedgravningen. Den løsning afviser trafikminister Flemming Hansen (K), men han vil dog drøfte sagen med overborgmesteren.
DR2 Deadline 10-03-2004 klokken 22.30, midt i program, 1'15''/30'

S-hyklere

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Selv om de socialdemokratiske medlemmer af Københavns Borgerrepræsentation, Winnie Larsen-Jensen og Finn Rudaizky, begge ønsker den nye Metrostrækning på Østamager gravet ned, vil de ikke stemme imod overborgmester Jens Kramer Mikkelsen (S), hvis der skulle komme en ny afstemning i sagen. Det handler om gruppesolidaritet, understreger Winnie Larsen-Jensen. Finn Rudaizky mener dog, at sagen ville have fået et helt andet udfald, nemlig en beslutning om at grave Metroen ned, hvis politikerne fra begyndelsen af planlægningen af Metroprojektet havde vist, at en nedgravning kun ville have fordyret projektet med 300 millioner kroner.
- Men Ørestadsselskabet har ikke været så åbent, som det burde have været, og hele denne sag har ikke været den bedste reklame for demokratiet, siger Finn Rudaizky.

Field's konkurrerer med Nordstan om størrelse

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Det nyåbnede Field's i Ørestad reklamerer med at være Skandinaviens største shoppingcenter. Men direktøren for Nordstan i Göteborg, Anders Larsson, mener, at Nordstan er størst i Skandinavien. Nordstan har flere kunder, større areal og flere ansatte end Field's, og Nordstan havde sidste år 29 millioner besøgende, mens Field's kun forventer at få mellem 10 og 12 millioner besøgende om året. Field's forventer at få omkring to milliarder kroner i omsætning i løbet af det første år. Sidste år havde Nordstan en omsætning på over 2,3 milliarder danske kroner. Men centerdirektør Marianne Christensen fra Field's påpeger, at Field's ikke betragter Nordstan som et butikscenter. Ifølge Marianne Christensen er Nordstan en overdækket bydel, som består af seks-syv kvarterer. Marianne Christensen henviser i øvrigt til, at Nordstan har færre parkeringspladser end Field's. Anders Larsson stiller sig imidlertid uforstående over for påstanden om, at Nordstan ikke kan opfattes som et indkøbscenter.
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 18.15, sidst i program, 15''/5'
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 19.30, midt i program, 2'30''/25'
TV 2 Lorry 10-03-2004 klokken 22.20, midt i program, 1'45''/5'

Tog- og busrejsende risikerer at skulle betale Metrounderskud

Wed, 10 Mar 2004 00:00:00 +0100

Metroens skrantende økonomi risikerer nu at medføre et politisk opgør. De Radikales trafikordfører Martin Lidegaard vil nu samle Venstre, de Konservative og Socialdemokraterne for at få en grundig status på projektet. Martin Lidegaard forklarer, at skrækscenariet er, at man begynder at sætte priserne op på den øvrige kollektive trafik for at få Metroen til at fungere.
(Øvrige kilder: Ritzau 09-03-04)

Uenighed om pris for nedgravning