Log ind via din Facebook profil Kontakt med Facebook

Den kommende proces:

Københavns politikere skal tage stilling til de konkrete planer (lokalplan mm), og herefter sendes de i offentlig høring, hvor alle kan komme med input.

  • Fra den 1. april bliver politikerne i København præsenteret for forslag til kommuneplantillæg, VVM-redegørelsen og forslag til lokalplan. De skal tage stilling til, om de vil sende dokumenterne i høring og dermed gå videre med projektet. Sagen skal i Teknik- og Miljøudvalget den 1. april, i Økonomiudvalget den 21. april og i Borgerrepræsentationen den 7. maj.
  • Fra d. 20. maj bliver forslag til kommuneplantillæg med VVM-redegørelse (Vurdering af virkninger på miljøet) og miljøvurdering samt forslag til lokalplan sendt i høring i 3 måneder (til den 20. august). Det betyder, at alle kan kommentere og komme med bemærkninger til projektet.

 ”Krydstogtferier bliver mere og mere populære, og vi regner med en fortsat vækst i antallet af anløb og turister i København.

Hver fjerde turist, som kommer til København, kommer faktisk i dag med skib, og København er i dag rederiernes fortrukne havn i Østersøen, når der skal skiftes passagerer. Derfor er kajkapaciteten en helt central faktor for rederierne og os, og derfor er det meget positivt, at der anlægges en ny krydstogtkaj i Nordhavnen.

Det er en forudsætning for, at vi fremover kan udvikle København som destination” .

Arnt Møller Pedersen, krydstogtchef for Copenhagen Malmö Port (CMP), der står for den operationelle havnedrift.

abyrvalg

Ny krydstogtskaj i Nordhavnen

 


I forbindelse med byudviklingen af Nordhavnen planlægger By & Havn at bygge en ny krydstogtskaj. Kajen, der skal ligge ved Nordhavnens yderste grænse, bliver 1,1 km lang og får plads til fire store skibe af gangen.


Københavns Kommune har planer om at udvide Nordhavnen med ca. 100 ha - det svarer til 300 fodboldbaner - og Nordhavnen bliver på den måde ca. 50 % større, end det er i dag. Dermed bliver det muligt at etablere den nye moderne krydstogtskaj. Udvidelsen af Nordhavnen sker bl.a. med jord fra Cityringen, Nordhavnsvej og andre anlægsprojekter i København.


 


Den nye kaj vil blandt andet blive mere miljørigtig, idet der forberedes adgang til landstrøm. I dag skal skibene selv producere strøm, hvilket betyder at skibenes motorer ofte er i gang det meste af tiden.


 

Krydstogtkajen i sæson


 

Krydstogtkajen udenfor sæson


Området omkring den nye krydstogtterminal kan samtidig blive et nyt udflugtsmål for københavnere og turister med udkigstårn, mulighed for spadsereture, løb og skating.


 


Der vil stadig ligge krydstogtsskibe ved Langelinie, som vi kender det i dag. Men de skibe, der skal skifte besætning og passagerer (de såkaldte turn-a-round-skibe) vil fra 2012 komme til at ligge på den nye krydstogtskaj ved kronløbsgraven.


 


København den mest besøgte krydstogtsby i Østersøregionen. Det største krydstogtmål i verden er Caribien – skarpt forfulgt af Middelhavet. Nyt er, at Østersøregionen er blevet større end Alaska og i dag er det 3. største krydstogtmål i verden. København er samtidig den havn i Østersøregionen, hvor flest passagerer starter og slutter deres rejse.